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생산 방식들은 다른 자동차 회사는 물론 다른 산업의 기업들에게 까지 영향을 줄 만큼 효과적인 것이었다. JIT, 간판 방식, SCM, TQC 등의 생산 방식들은 모든 기업들이 가지고 있는 문제, 즉 “어떻게 하면 재고와 리드 타임을 줄이고 동시에 최
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자동차 산업에서 모색해야 할 길은 현재 전세계적으로 고연비 경쟁과 강력한 배기 가스의 규제로 인해 자동차 엔진에 대한 더욱 많은 연구가 취해지고 있으므로 생산량이 아니라 고도의 기술 집적형의 자동차 산업을 이루어야 할 것이다. 1990
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생산지에 직접 투자함으로써 내부화의 우위를 누리고 있다. 또한 현지에서 철강제품을 생산하여 관련 수요 업체 및 산업에 판매하는 것을 통해 매출을 높이려는 전략도 취하고 있다. 멕시코의 자동차 산업을 수요시장으로 보고 진출한 것과
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생산에서의 트러스트간 상호협정이다.
중세의 길드적 규제에서 벗어나 자유경쟁→자유경쟁에서 고품질, 저가격을 위해서 ①신기술 개발(기술혁신→기술혁신으로부터 촉발된 2차산혁) 2차 산업혁명(신산업혁명, 신기술의 공업화)
-1차산혁은
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생산공장내 및 공장간의 생산물류, 완성차의 전국 출고센터 수송 및 고객에게 탁송하는 판매물류까지 자동차 산업 Supply Chain 전체의 운송을 통합관리할 수 있도록 자체 기술력과 노하우로 개발한 시스템으로 철강, 정유 등 국내 산업 전반에
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산업연구원에 따르면 국제에너지기구(IEA)가 1977년 석유시대를 넘어서기 위한 대안으로 수소에너지를 주목, 수소이행협정(IEA-HIA)을 출범하며 본격적인 논의가 시작됐다. 이후 2003년 미국의 주도로 국제 조직인 IPHE가 출범, 세계 주요국이 수소
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산업 및 경쟁에 관해 새로운 관점을 형성 할 수 있고 이를 바탕으로 새로운 지식 창출이 가능해지는 것이다.
한국의 섬유 산업에는 크고 작은 15000여 개의 기업체가 존재하고 있으며, 우리만의 고유한 기술도 많이 축적되어 있어 생산기술력은
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으며, 다품종 소량 생산이 필요한 부문
- 대규모 설비가 필요하거나 장기간 시설투자가 필요한 부문
ㅇ한편, 자동차, 우주항공, 컴퓨터, 통신, 제약, 화학, 보건, 금융, 에너지시스템, 소프트웨어산업 등은 전략적 외주)가 증가하면서 산업구조
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강화하고 있다.
현대자동차는 자동차 산업 특성상 원부자재의 종합적 관리가 필요하고 환경규제 증가에 따른 생산단계에서의 청정생산체제 구축 필요성이 증가됨에 따라 생산설비 에너지 효율 개선을 위한 기술개발과 함께 물류 합리화 방
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생산량 : 세계 4위
- 석유수출국기구(OPEC)내에서의 생산량 2위(총 생산량 중 68%수출)
5. 기술
- 석유·가스 개발, 석유화학·광공업·전력·자동차·통신·섬유 등을 중심으로 과학기술 정책을 전개
- 제3차 5개년경제개발계획을 통해 산업구조개혁
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