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자동차, 하이브리드車
< 환경/에너지분야 ③ : 수질오염 방지기술 >
생명의 근원, 물을 지키는 수질오염 방지기술
<환경/에너지분야 ④ : 식물 개량기술>
재설계되는 신기능 식물
< 환경/에너지분야 ⑤ : 조립식 건축물 >
노동생산성
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생산유발효과 예상 - 연평균 36.3~41.2조원 수준('09년 추정 GDP의 약 3.5~4.0%)
’09~’13년간 총 118~147만명 고용유발효과 예상 - 연평균 23.6~29.4만명 수준('09년 ¼분기 전체 실업자의 26.0~32.4%)
시나리오 Ⅰ: 기술 및 산업별 현행 생산성(Productivity)유지
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특성비교
1. 비영리 민간연구기관의 특성
2. 비영리 민간연구기관의 특성 비교
6.제6장 비영리 민간연구기관 지원제도 현황
1.연구조합에 대한 지원시책
2.비영리 민간연구법인의 지원시책
3.민간 생산기술연구소에 대한 지원시책
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산업이 -20%의 생산효과가 있으며 이 반대로 동시다발적 FTA는 11%의 생산효과를 볼것으로 보았다. 이처럼 각기 이익을 달리하는 관계소에서 정부의 결단은 매우 중요하다고 할 수 있다.
그리고 최근3국을 비롯한 동북아지역의 경제통합논의가
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실용주의 노선과 과학기술정책
제 4 절. 9·5개혁과 과학기술발전전략
제 5 절. 90년대 중국 과학기술의 경제적 성과
1. 노동 생산성의 향상과 산업구조의 고도화
2. 경제적 효과와 이익
제 4 장 결 론
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산업은 몇 가지 중요한 도전에 직면, 혼잡, 환경에 미치는 영향 안전과 봉안문제가 미래 교통 환경의 중요한 요인이 될 것이다.
경제부분에서의 관광은 세계경제에서 점차 중요한 요인이 되고 있으며 총생산과 고용에서 관광의 기여도는 증
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산업자원부장관은 위 환경친화적자동차관련 기술개발사업을 추진하기 위하여 정부출연연구기관, 구.공립연구기관 등으로 하여금 연구개발을 실시할 수 있도록 함.
마. 환경친화적자동차 관련 연료생산자 및 자동차구매자 등에 대한 지원(
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산업혁명은 상상하지 못한 다양한 상품을 노동계층에게 가져왔는데, 더 많은 대량생산과 대량분배가 필요하였다. 연쇄점의 다음 단계인 대량시장은 상품의 구입이 가능할 뿐만 아니라 예상되는 고객이 그들의 돈을 쓸 수 있도록 확신을 주기
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생산한 태국제품이 시장에서 경쟁을 해야 한다.
태국제품이 AFTA 역내에서 경쟁력을 갖기 위해선 이들 부품에 대한 관세인하는 불가피한 것이다. 이 경우 어떤 품목에서는 오히려 관세의 조기 인하로 인한 혜택을 누릴 수도 있을 것이다.
또 한
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자동차]
ㄷ. 경쟁조성 VS 경제력 지배
외국기업의 진출로 인해 국내 시장에서의 경쟁을 촉진시킨다.
신제품, 품질 항상, 가격인하 와 산업 전체적으로 생산성증가의 긍정적효과.
하지만 외국 기업의 자본에 의해 국내 경제력 지배나 독점 기
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