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대수를 간단하게 할 때 편리하게 쓸수 있다.
▶ 간소화 방법
최소항의 값이 1인 경우 카르노맵에 표시
서로 이웃한 ‘1’들을 묶는다. ( 16 > 8 > 4 > 2 )
묶을 때 맵은 평면이 아니라 ‘구’로 생각한다.
변하지 않는 변수(값이 일정한 변
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구하였고 이를 통해 엔진의 배기량을 구해보았다. 배기량은 2000cc 정도 나왔고 4기통 중형 승용차용 엔진이라는 결론을 얻었다. 목차
엔진분해 예비
1. 실린더 헤드
- 분해
- 검사
엔진분해 결과
1. 실험결과
2. 토의 및 고찰
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2
11
55.50
11.40
114.0
80.0
4.61×102
12
66.90
12.20
122.0
13
79.10
평균
28.10
6.59
65.9
101.8
5.86×102
상대오차
40.16
보고값
28.10
6.59
65.9
101.8
5.86×102±40.16
4-3) 타이머 = 40Hz : 타이머 시간간격 = 0.1sec (4타점씩)
수레의 질량(M) = 500g, 추와 추 걸이의 질량(m) = 105g g=5.76a
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실험이었다. 1. 제 목 : Term project
2. 상태도, 상태표
● 상 태 표 (INITIAL VALUE: 101-1001)
● 디코더 진리표
● 7세그먼트 디코터 부울함수식(공통양극형)
● 4가지 상태 예시 및 상태도
<모든상태를 표현하기에는 한계가 있어서 간략화 하
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)
74121
27
1μF
2(c)
74121
27
10μF
2(d)
74121
27
100μF
3(a)
555
27
1μF
3(b)
555
1
10μF
표 5-2. 555 비안정기- 실험 1(c)
Computed
Measured
Percent
Difference
T(high)
T(low)
T
f
D 1. 실험목적
2. 기초이론
3. 실험기기 및 부품
4. 실험과정
5. 실험 고찰
6. 필요한 결과
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실험결과
및
분석
<측 정>
<계 산>
임피던스
A . RL회로(주파수 20.650)
전류 (I)
16.29
1.6
16.5
32.58
3.2
33
32.73
32.52
3.2
32.7
32.52
3.2
32.7
32.27
48.9
4.83
49.3
32.6
3.22
32.86
32.75
오차값
0.81
1.31
0.33
B. RC회로 (주파수 20.650)
전류 (I)
16.3
0.3
16.2
32.6
0.6
32.4
32.6
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2차 고유진동수에 있어서 부동점인 절(node)의 위치를 구하고 동작분석기(motion analyzer)로써 진동현상을 관찰한다.
4. 실험결과
외팔보의 제원
Elastic modulus
Density
Poisson’s ratio
156800 Mpa
7.810-9kg/mm3
0.3
A
B
C
D
Width
20
25.45
13.6
24.95
Height
1.25
1.25
1.25
0.5
Le
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223
225
265
265
265
5일 때
180
183
195
203
212
215
240
240
245
265
267
3일 때
180
183
192
207
211
226
231
242
250
268
273
※추가. 오실로스코프로 오차전압을 측정하여 Attenmotor 값의 변화에 따른 오차전압의 변화를 한 화면에 나타내어 그래프를 그리고 그 그래프에 대
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시 오차에 대해서 조금이나마 알게 되어서 다행이다. 그동안 오차를 너무 가볍게 여기고 있었던 것 같다. 보다 세밀한 실험이 이루어지도록 노력해야겠다. 실험 Ⅰ. 힘과 연모
1. 실험 내용
2. 실험 분석
3. 심화 학습
4. 반성 및 제언
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2. 고주파 스퍼터링(RF sputtering)
4.4.3. 반응성 스퍼터링(reactive sputtering)
4.4.4. 이온빔 스퍼트링(Ion Beam Sputtering)
4.4.5. Bias Sputtering
4.5. 이온도금
4.6. 이온 빔 증착
5. CVD(Chemical Vapor Deposition)
5.1. LPCVD
5.2. PECVD(Plasma Enhanced Chemical Vapor Deposit
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