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의한 데이터 기록방법이 있을 수 있습니다. 1. 서론
1) 실험목적
2) 실험이론
2. 실험 과정
1) 실험장치 설치도
2) 실험 방
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최근동향
2. 4단자 측정법
♣ 두께에 따른 면저항의 그래프
3. IR / UV
<적외선 분광 광도기>
나. 자외선 분광법(UV spectrum)
4. DSC(PET), TGA(PANi)
나. 열중량 분석기(TGA : Thermogravimetric analyzer)
5) TGA(Thermogravimetric analyzer)의 측정 원리
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의한 이론상으로는 I-V 그래프는 일차함수가
나와야 한다. 따라서 우리조도 정확하게 일직선으로 보이는 일차함수를 얻을 수 있었다.
Part 4에서는 Part 2에서 한 실험과 같은 방법으로 하는 실험인데, Part 2에서는 1-kΩ의 저항으로 실험을 했지만,
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측정하여 θ를 구하여 경사면에서의 활차 속도(공기저항,미끄럼판에 의한 마찰 이 없다고 가정, 초속도 v0=0 ) 의 관계식을 유도하고 실험치와 비교하여라(v=속도 x=위치)
3) 등가속도 직선 운동
<Fig. 5-3>
(1) 미끄럼판을 완전한 수평이 되도록
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실험이었다는 것 을 알 수 있었다.
그리고 어려웠던 점은 bread board에서 회로를 연결하여 전류와 전압을 측정하는 것이 너무 복잡했다. 특히 우리 조가 실험한 회로도에서는 회로를 연결하는 것까지는 진행되었으나 각각 전류를 구하는데 애
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. 많은 양해 부탁드립니다. 한 한기를 마치는 그 날까지 열심히 하겠습
니다. 이상입니다. 수고 하십시요!! ■ 2 실험장비 및 부품
■ 3. 실험 방법
■ 4. 회로도
■ 5. 측정값
∎ 6.결과분석 및 토의
7. 토의 결과 및 느낀점
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측정값을 보아도 운동량은 완전하게 보존되지 못했다는 것을 알 수 있다. 물론 우리가 한 실험에서 여러 가지 오차 요인이 있었기 때문이지만.
초음파를 받기 위해 글라이더에 설치 된 얇은 판에 의한 보다 많은 공기의 저항과, 정확한 수평을
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실험기기의 작동에 있어서 미리 많은 학습을 하여 실험이 수월히 진행될 수 있도록 하여야 하겠다. 이번 실험에서는 오실로스코프, 멀티미터, 함수발생기만을 사용하기 때문에 다른 것들에 의한 오차를 많이 줄일 수 있을 것 같다. 기계적 오
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저항값에 대한 회전횟수를 정확하게 측정하지 못
한 점을 들 수 있다. 실린더를 조원들끼리 돌아가면서 회전시켰기 때문에
개인차에 의한 불일치적인 회전속도를 가져왔을 것이다. 또한, 실험을 시
작할 때 처음 온도의 저항값에 딱 맞추어
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계산한다.
⑤ 위의 과정을 반복한다.
⑥ 비례변이 10인 휘스톤 브릿지에서 미지저항을 측정한다. 예비보고서
∙테브난, 노턴 등가회로
∙최대전력전달 조건
∙평형 브릿지 회로
실험기기 및 부품 ☆
☆ 실험과정 ☆
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