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측정하여야 하므로, 실제로는 복잡하고 곤란하다. 따라서 상대적인 비교법을 쓴다.
즉 점도의 절대값을 알고 있는 액체와 점도를 구하려는 액체를 위의 방법으로 각각 측정하여 비교한다. 액체가 흘러내리는 힘은 자중에 의한 것이므로, 만일
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실험은 연산 증폭기의 원리를 이해하고, 반전 증폭기 회로를 구성하여 회로에 걸리는 전압을 측정하여 증폭기의 작동 원리를 이해하는 실험이었다, 우선 반전 증폭기의 회로를 구성하고, 정현파 주파수를 1KHz 2Vp-p 로 맞추었다, 브레드보드의
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감소로부터 마멸량을 측정하여 이것과 하중, 마찰 거리, 마찰 계수 등의 관계를 구하는 시험법
박용 디젤 기관 실린더 라이너(cylinder liner)의 마멸은 마멸량, 마찰 계수, 마찰 온도 등을 측정한다. 1. 실험 목적
2. 실험 방법
3. 크리프 율
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실험으로 구하고자 했던 물의 낙하거리는
이론적으로 구멍까지의 높이에서 y를 뺀 값이다.
측정데이터
1회
2회
3회
4회
5회
100L
19.2
17.6
15.3
12
8.4
70L
19.3
16.8
13.5
8.8
3.7
y는 기준면(수조바닥)에서 수조 수위까지의 높이
기준면(수조바닥)에서 토출
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실험 결과*(구하는 방법)
1. (1분간 디스크의 총 이동거리 단위 m)
s(실험결과의 총합) 200은 눈금이 200이므로 나눈다.
2. (1분간 추의 이동거리) R=디스크 반지름, r=회전축 반지름
3. 주기 T 구하기 T동안 추의 이동거리는 2h 이므로
T = 중력에 의한
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측정값은 오차가 줄어들 수밖에 없다는 결과를 갖는다.
이 외에도 발견하지 못한 실험값에서의 여러 가지 요인들이 있을 것이다.(이론에 의한 오차 제외)
하지만, 주장을 펼칠 수 있을 정도로 발견하고 증명한 요인은 이 뿐이기에 이것으로 추
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. 1. 실험일시
2. 실험제목
3. 실험방법
4. 실험원리
4.1 열전달 mechanism(전도,대류,복사)
4.2 정상 & 비정상 상태
4.3 열저항(thermal resistance)
4.4 Fourier's Law(퓨리에법칙)
4.5 이중관 열교환기
4.7 열전달계수
4.8 대수 평균 온도차
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실험에서는 회전하는 물체계에서의 운동을 살펴봄으로써, 그 때 각운동량이 보존되는지 여부를 측정해보고, 물체의 회전관성을 구하여 보았다.
실험은 주로 컴퓨터를 이용한 것이었기 때문에 실험 동안에는 그다지 어렵지 않았다. 그러나 그
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실험으로 인해 우연히 발견 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 해류의 개념
1. 해류의 측정법
1) 고전적 측정법
2) 최신의 측정법
2. 해류를 일으키는 힘
1) 바람의 응력
2) 수압경도력
3) 코리올리힘
3. 힘의 평형
1) 에크만 운동
2) 지형류 평형
3) 관성운동
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저항, 응력변형 등의 원리를 이용하여 수압을 측정할 수도 있다.
참고문헌
강지희(2009), 경주의 관광 도시적 특성에 관한 연구, 울산대학교
이민영(1998), 노동조합활동에 대한 조합원 의식조사 분석, 한국노동사회연구소
이훈 외 2명(2003), 인
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