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측정 (반지름과 속도는 고정)
(1) 회전반경 r=10cm, 신호발생기의 전압은 DC 10V 로 고정하고 질량을 10g, 20g, 30g, 40g, 50g 으로 변화시켜가며 구심력을 측정해보자. 키보드샘플링에의해 데이터를 얻는다.
(2) 실험이 끝나면 구심력 대 질량의 변화 그
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으로 화학공학도로서의 첫 실험 과정을 마치게 되었다. 지금 배운 기본적인 실험들을 기반으로 더욱 심화된 과정에서도 정확하고 정밀한 실험이 될 수 있도록 노력해야 겠다.
5. 참고문헌
성균관대학교 화학공학부, ‘화공기초실험1’, 2009, pp
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크에 의해서 모두 흡수되었다고 가정을 하고 계산을 한다. 하지만 실험에서는 우리가 측정한 용액이 흡수 하는 열량과 삼각플라스크가 흡수한 열량 외에도 주위 온도나 기압, 다른 물체(책상)등이 열량을 같이 흡수 해 열량을 외부로 빼앗겨
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실험 결과, 이론적으로 예측한 관성 모멘트와 측정한 값 간의 차이를 분석하여 오차의 원인을 파악하는 과정이 필수적이었다. 마찰, 측정의 정확성 및 실험 장비의 한계 등이 오차에 영향을 미쳤을 것으로 추정된다. 각속도와 장동을 측정함
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측정기의 정도 결정은 KS에서는 온도 20°C, 기압 760[mmHg], 습도 58%로 규정하고 있으며 계기오차는 측정기의 구조(아베의 원리), 측정압력(사람의 힘), 측정온도(측정하는 현장이나 측정실의 온도), 측정기의 마모(측정기와 공작물의 마찰에 의한
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실험 과정에서의 오차 요인도 함께 기록해두었다. 실험 환경에서 발생할 수 있는 잡음이나 기계적 마찰 등은 측정 결과에 영향을 미칠 수 있으며, 이러한 오차를 최소화하기 위한 조치도 논의하였다. 더불어, 실험 후반부에서는 이론적 배경
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실험을 반복했다. 관측 결과, 충돌 전후의 총 운동량이 거의 일치함을 발견했다. 오차가 일부 발생했지만, 이는 측정의 불확실성이나 마찰과 같은 외부 요인들 때문일 것으로 생각된다. 이번 실험을 통해 물리학적 이론이 실제 세계에서 어떻
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실험 4
9.6314
10.254
9.5664
8.3553
실험 5
9.5899
10.206
9.6179
8.189
평균
9.6312
10.1922
9.54822
8.25706
표준편차
0.074248
0.300869
0.096838
0.219517
4. 결론
이 실험에서 우리는 빛살문 검출기를 이용하여 고등 학교 에서 했던 중력가속도 측정 실험보다 더 정밀하고 정
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비교해 봤을 때 상대적으로 긴 시간을 갖는다. 아무래도 40Hz로 측정한 값이 더 짧은 순간을 포착하기 때문에 더 정확한 것 같다. 경과시간이 짧으면 짧을수록 좀더 실제값 측정에 신뢰를 준다. 토의 및 고찰 없는 사기레포트 아닙니다.
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실험 중의 하나였지만 그만큼 실험의 정밀함이 요구되는 실험이었다. 하지만 몇 가지 오차를 일으키는 원인이 존재했다.
① Packing을 해주는 고무마개와 온도계주위의 환경의 일정함을 위해 위아래로 움직이는 막대와의 마찰로 인해 Benzene 용
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