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실험실 : http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/ 1. 초록
2. 실험개요⑴ Fundamentals of physics 7th edition, Halliday, Resnick, Walker, 2005, p750~p751
⑵ 하이탑 물리 Ⅱ, 김종권, 이강석, p571~p574
⑶ 최신물리, 최종락, 신병현, 2004, p328~p330
3. 실험이론
4. 실험방법
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실험에서는 농도계수가 0.996이 나왔다. 농도계수가 1에 가까울수록 정확하게 만들어진 용액인데, 실험에서 농도계수가 거의 1에 근접하게 나와 나름 만족스러운 실험을
했다고 생각한다. 칭량을 좀 더 정확하게 하고, 소비량 측정 시 색 변화
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실험장치 및 방법
3.1 실험 장치
fig 1. Ostwald 점도계
fig 2. Saybolt 점도계
(a) Ostwald 점도계 (b) Sayvolt 점도계
fig 3. 실험 장치 개략도
3.2 실험 방법
1) Ostwald 점도계
① Stand bar에 Ostwald 점도계를 Clamp를 이용하여 부착한다.
② 점성계수를 측정하고자
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마찰력이 커지고 본 실험에서 측정한 최대 정지 마찰력은 물체가 바닥을 누르는 수직 항력과 접촉면의 성질(마찰 계수)에만 비례한다는 것을 확인 할 수 있었다.
본 실험에서의 발생하는 오차는 최대 정지 마찰력의 시점을 측정하는 것이 부
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실험을 할 수 있다. 관로 내의 흐르는 유체의 현상을 마노메타에 의하여 측정 가능하다.
5. 실험방법
오리피스와 벤츄리를 사용하여 차압을 여러 유량조건에 대하여 측정하고 실험장치의 매뉴얼 또는 text
book에 제시된 유량계수를 사용하여 유
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마찰계수는 변함. 2) 속도가 대단히 빠르면 마찰계수는 감소한다. 3) 통상적으로 온도변화는 무시할 수 있다.
표지 제 1장 서론
1-1. 마찰 및 구름저항의 개요................. 4
1-2. 실험 목적 및 최종 목표 ................. 5
제 2 장 이론
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넣는다. 매달린 것의 총 질량을 측정하고 기록한다.
(8) PART 4 : 데이터 분석
① 각각의 데이터 작동을 위한 실험적 가속을 정의한다.
② 질량값과 가속값을 이용하여 Data Table의 각 데이터 작동을 위한 운동마찰 계수를 정의하고 기록한다.
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마찰 계수의 차이를 관찰할 수 있었다. 특정 조건에서의 마찰 계수가 기대한 것보다 낮게 측정된 경우도 있었는데, 이는 실험 과정에서 발생할 수 있는 오차나 외부 환경의 영향, 혹은 유체 흐름의 불규칙성이 원인으로 추정된다. 실험을 진행
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단선계산기초
http://www.koreacable.co.kr/rpb.html
고체의 선팽창계수 측정
결과 레포트
기초 역학 및 실험 1. 실험값 및 결과
2. 결과 및 토의
1. 이론치와의 오차
2. 오차의 원인 & 오차를 극복하기 위한 방법
실험 오차
3. 참고 문헌
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실험시 주의사항
증기발생기기와 달궈진 금속 시료봉은 매우 온도가 높으므로 화상에 주의한다.
선 팽창계수 측정 시 온도를 올리기 전에 다이얼게이지의 눈금을 반드시 0으로 맞춘 후 실험을 진행한다.
증기발생기와 금속 시료봉을 연결
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