|
마찰손실이 크다. 그래서 압력손실이 많이 생긴다. 이는 오리피스관에서 빠져나온 유체가 갑자기 단면적이 커지면서 생기는 소용돌이현상이 생기기 때문이다.
실험에 의한 벤튜리계수와 오리피스계수를 문헌값과 비교해보면 잘 설계된 벤튜
|
|
|
측정된다.
5) Data 처리
시험 결과로 얻어진 시편의 처짐δ와 각봉에 있어서의 관성모멘트, 하중, 시편의 단면적으로부터 최대굽힘모멘트와 최대굽힘응력, 굽힘탄성계수를 구할 수 있다.
가) 최대굽힘응력
나) 탄성계수
6. 실험 결과
1)굽힘 탄성
|
|
|
측정된다.
5) Data 처리
시험 결과로 얻어진 시편의 처짐δ와 각봉에 있어서의 관성모멘트, 하중, 시편의 단면적으로부터 최대굽힘모멘트와 최대굽힘응력, 굽힘탄성계수를 구할 수 있다.
가) 최대굽힘응력
나) 탄성계수
6. 실험 결과
1)굽힘 탄성
|
|
|
측정한 값을 바탕으로 구한 이론값은 1이 약간 넘는 수치가 나오기도 했다. 이는 실험 시 발생한 오차 때문이라 생각한다. 실험 시 발생한 오차라 하면 실험실의 주위 상황을 들을 수가 있을 것이다. 책에 나온 밀도나 점성계수 등의 값은 실험
|
|
|
실험장치를 설치하고 장비의 입,출구부를 연결한다.
2) 벤치의 유량조절밸브와 장비의 유량조절밸브를 개방시킨다.
3) Air bleed screw를 개방시켜 액주계상의 기포를 완전히 제거한 다음 스크류를 닫는다.
4) 벤치와 장비의 유량조절밸브를 모두
|
|
|
실험이기에 나타날 수 있는 것이다.
완전비탄성 충돌 실험에서는 탄성 충돌 실험에 비해 이론값과 측정값의 오차가 상당히 눈에 띨 정도였다. 오차율을 기준으로 ①과 ②, ③과 ④로 나눌 수 있다. 전자에서는 오차율이 후자에 비해서 오차가
|
|
|
계수 :
또 Weibach의 실험결과에 의하면
다음과 같이 대체로는 의 변화에 따라 달라진다.
5.실험결과(저희 조는 Venturi Meter와 급속 확대관 두 개를 실험하였습니다.)
(1) Venturi Meter
구분
측정실제 유량(Q)
H7
H25
H26
A1
A2
1-1(개폐x)
6
106.8
103.6
41.9
0.001
|
|
|
계수 공식에서 이므로 가 작아진다고 해도, 가 상대적으로 더 커지므로 성적계수가 이상 사이클보다 작다.
√ 실험과정에서 오차를 가져올 수 요인을 살펴보면, 시간, 온도, 압력을 계측하는 데 있어서 실험자가 직접 측정을 하였으므로 정확
|
|
|
실험에서 많이 떨어진 특정 부분만 복원력이 약해져 있을 경우 그 특정 부위에 떨어트렸을 때와 다른 부위에 떨어트렸을 때의 값이 다르게 나왔을 수 있다. 그리고 1차 충돌의 위치와 2차 충돌의 위치가 다를 경우 에너지 소실 계수가 다르게
|
|
|
실험에서는 레이놀드수의 측정과 손실두를 측정해 보았다. 수업시간에 이론적으로만 배웠던 와 베르누이 식을 실제 상황에 적용해 볼 수 있어서 좋았다. 또한 실생활에서 많이 볼 수 있는 관의 직경에 따른 유속의 변화를 손실두와 표면마찰
|
|
메뉴펼치기
