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중앙아시아와 인접하고 있어 중앙아시아 진출의 거점으로 활용할 수 있으며 서남부에 위치한 윈난성의 경우에는 동남아 진출의 관문이 될 수도 있다. 그리고 거기에다 중국 정부의 각종 지원 혜택이 있고 아직 중국 정부 견제로 미흡한 에너
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아시아-태평양지역의 중요한 지역 협력기구로 등장하고 있다. 따라서 AFTA의 전면 실시 이후에 ASEAN 경제의 역내협력 증진은 새로운 패턴으로 발전될 것이다. 이에 따라 ASEAN을 둘러싼 국제환경이 동남아에 유리하게 전개될 전망이어서 실질적
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아시아 지역협력을 위한 최근의 움직임들은 과거와는 달리 매우 빠른 속도로 진행되고 있으며, ASEAN+3 정상회의와 더불어 민간차원에서 진행되고 있는 동북아지역의 경협사업들도 본격화되면서 보다 구체화되고 있는 양상이다. 물론 아직도
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있다. 아마존 강은 유역이 넓어 남아메
리카 대륙의 거의 1/3을 차지하고, 열대 기후에 놓여 있어 세계 최대의 열대 우림을 이루고 있다. <동남 아시아와 인도 반도>
<서태평양 연안국가>
<서남아시아와 아프리카>
<아메리카와 양극대륙>
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동북아 공동체 형성의 장애로 작용하고 있다. 현재 아시아 게이트웨이에서 강조되고 있는 일본의 노선은 친미입아(親美入亞)다. 그러나 일본 역시 미국, 호주와의 동맹관계를 강화하고 있다는 점에서 살피면 우경화 문제로 아시아 게이트웨
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아시아 안보에서 다자 협력주의와 미국의 지도력 위치를 동시에 실현하려 할 것이다. 따라서 한국, 중국, 일본이 포함된 동아시아의 세력구도 속에서 당분간 미국은 적절한 균형자로서의 역할을 할 수 있을 것이다. 동아시아의 현재의 세력구
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동남아 통화위기를 계기로 아시아 국가들의 통화불안을 막기 위한 외환시장 개입이나 중앙은행들의 외화부족을 보전해 주기 위해서는 현재의 IMF로는 부족하다는 전제 위에 아시아의 역내 국가들이 공동출자하여 AMF를 설립하는 것이 필요하
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동남 아시아 식민 경영 방식과 거리가 먼 것은?
① 원주민의 값싼 노동력을 착취하였다.
② 철도, 도로 등 기본 시설을 건설하였다.
③ 주석, 석유 등 천연 자원을 약탈하였다.
④ 공업 시설을 건설하여 제품을 생산하였다.
⑤ 커피, 고무 등
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아일랜드 국적)\'… 유럽 최대 항공사로 부상 /
조선비즈 2011.7.6.
가격·서비스 ‘어정쩡’ 저가항공 … 유럽처럼 팍 못내리나 / 중앙일보 2011.8.23
[경제]제주항공 500만 승객 ‘원가절감의 힘’ / 주간경향 2010.9.7
[조명]저가 항공사 양날개가 무
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아세안+3 제도화와 대내외적 요인
ⅰ) 아세안+3의 제도화 추진과정
ⅱ) 아세안+3의 제도화의 대외적 요인
1. 탈냉전과 탈패권
2. 세계 경제의 지역블록화
ⅲ) 아세안+3 제도화의 대내적 요인
1. 동아시아 상호의존의 증대
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