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따라서 선진국들이 먼저 조금씩 양보하는 분위기를 만든다면 분명 세계의 분위기는 지금처럼 긴장상태가 극도로 달해있지는 않을 것이다. 고(故) 이수현씨만 보더라도 알 수 있지만 이제는 다른 민족이여도 같은 인간이라는 측면에서 자신을
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시아는 지리적 위치 때문에 동양의 문화에 의해 영향을 받아 왔다.
가까운 시일 내에 지역 공동체 형성은 어렵다고 볼 수 있지만, 궁극적으로 동북아지역 국가들은 경제적인 측면에서 서로 상호보완적인 관계에 있어 경제공동체 형성이 모두
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동북아 각국의 자국이익을 관철을 위한 외교정책논의의 선행
(1) 한국
(2) 중국
(3) 러시아
(4) 일본
(5) 북한
2. 동북아 평화 불안의 배경
3. 동북아 평화 불안의 예(현재 이슈)
(1) 북핵문제
(2) 일본의 우경화
(3) 중국-대만의
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. 일본 수군 대파, 이순신 전사 1. 임진왜란 전의 동북아 정세
(1) 조 선
(2) 일 본
(3) 명
2. 임진왜란
(1) 임진왜란의 경과
(2) 한산도 대첩
(3) 의병과 승병
3. 임진왜란이 끼친 영향
(1) 조 선
(2) 일 본
(3) 명
[임진왜란 연표]
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1-1. 다국적 기업의 지역거점으로서 공항
1-2. 다국적 기업의 지역거점으로서 공항
2. 경제권 형성에서의 인천국제공항의 역할
3-1. 인천국제공항의 경쟁력
3-2. 인천국제공항의 경쟁력 제고방안
4. 유라시아철도
5. 경의선의 경제적 파급
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동북아시아의 화약고였던 한반도는 이제 그 노선을 정할 때가 되었다. 화합과 평화를 위해 직접 나설 때가 된 것이다. 세계가 자국의 안보확립과 주권 확립에 여념이 없는 현재 한반도 역시 예외가 아니다. 한반도분쟁을 해결하는 데 직접 나
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그 부속도서 및 팽호제도를 할양 받은 것이다.
- 중국 외교부 성명 - 중국과 일본 : 센카쿠제도 문제
3-2. 중국과 일본 : 센카쿠제도 문제
3-3. 한국과 일본 : 독도(다케시마) 문제
4. 동북아시아 영토분쟁이 독도 분쟁에 주는 시사점
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동북아경제권 형성과 물류환경 변화
1. 동북아경제권의 내용
1)동북아경제권의 기본구도
2)동북아경제권의 특징
3)동북아경제권의 전망
2. 동북아경제권 형성에 따른 물류환경의 변화
1)동북아경제권 형성에 따른 물동량
(1)동북아시아지
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동북아인 공통의 후생증대를 도모할 수 있을 것이다.
<참고문헌>
김영한, 한중일 FTA의 경제적 효과 분석, 2000.11
<http://www.seri.org/db/dbSymV.html?s_menu=0107&pub_key=db200011010&search_gubun=1&sYear=2000&pub_no=2202>
무역연구소 FTA연구팀, 아시아 주요국의
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동북아시아지역의 발전에 이바지하기 위해, 회원 각 자치단체는 연합의 활동을 지원하는 기관
(이하「연합지원기관」이라 한다)을 설치할 수 있다./(‘98.9 신설)
제17조(등록)
1. 회원자치단체가 연합지원기관을 설치하는 경우, 해당 회원자치
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