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1. 화물연대의 문제점
▪ 생존권 보장 투쟁은 이해되나 한 국가의 물류 시스템을 볼모
한 파업은 분명 심각한 문제< 경제적 피해액, 국가 신뢰도 실추>
▪ 너무 급진적인 파업과 불법 파업 진행
▪ 투쟁방식과 교섭력의 점
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투쟁 등으로 아무런 성과를 얻지 못한 김영삼정권은 94년 말, 개혁국면을 ‘국가경쟁력 강화’ 국면으로 전환시켜 내면서 다시 한번 ‘노·경총 사회적 합의’를 추진했다.
94년 상반기 투쟁의 중심에 선 것은 철도노동자들의 연대파업투쟁이
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교섭진행관련 회사 기본입장
정부측 입장
일반근로자 입장
part 3
파업의 영향
조정과정에서의 문제점
아시아나파업이 남긴 교훈
해외의 파업 대처사례
3. 결론
대안제시
맺음말
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연 으뜸 주제는 ‘이 가뭄에 웬 파업’이란 표제였다.
고액 연봉을 받는 노동자들이 시민 불편을 주며 경제를 망치려 파업한다며 파업 명분을 뺏고 ‘국민여론 등 돌린 무모한 파업’이라며 고립작전을 폈다. ‘이 가뭄에 연대파업 비상’(
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연대가 2022년 6월 7일 0시를 기준으로 총파업에 돌입했다. 가장 큰 쟁점은 ‘안전운임제‘이다. 화물연대는 ‘안전운임제’ 연장 및 확대 적용, 유가 상승을 반영한 운임 인상 등을 요구하고 있다. 국내 화물 운송 종사자는 약 42만 명이다. 화
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연구소
▷ 김영수(2009), 반세계화 국제연대와 한국 민주노조운동, 민주사회정책연구원
▷ 김현동 외 1명(2011), 노동조합의 혁신활동 참여가 작업장 혁신에 미치는 영향, 한국노동연구원
▷ 김현우(1996), 교육투쟁의 지평을 넓혀가자!, 한국노동
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투쟁
7. 한반도 전쟁정책 반대
8. 아시아 노동자들의 네트워크 형성 강화
9. 일정을 적극적으로 활용
10. 민주노총의 행동 계획
11. 실현 가능하도록 민주노총은 역할을 다할 것
Ⅶ. 노동자연대와 노동자 사례
Ⅷ. 결론 및 시사점
참고
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파업사태는 장기화될 수밖에 없는 상황이었다. 또한 불분명한 교섭주체 문제는 중앙교섭에서도 반복되었다. 화물연대는 규제되지 않는 협상과정을 창구단일화를 통해 전국적 협상국면으로 전환시켰다. 전국적 수준의 교섭단체(전국화물자
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정부는 업무개시명령을 전출신고로 악용해서는 안 되며 화물연대 등 노동단체는 명분 없는 집단행동을 자제해야 한다. 잦은 파업으로 국민들의 피로감이 가중되는 가운데 민생을 외면한 총파업은 국민들의 호응을 얻지 못하고 있다.
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비합법적인 정치조직건설과 변혁운동이념의 구체화를 위한 활동 등의 다양한 방식을 통해 나타났다. 1) 노동조합차원의 지역연대투쟁(동맹파업)
2) 동맹파업의 요구사항
3) 구로동맹파업에서 1987년 노동자대투쟁으로의 전환
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