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에서는 포화기체 상태로 변할 때 냉매의 온도상승효과(온도구배)가 발생한다.
이와 같은 현상을 이용하면 열교환기의 열효율을 개선할 수가 있다. 비공비 혼합냉매의 가장 큰 문제점은 2상 상태에서 냉매가 누설이 되는 경우 시스템에 남아
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에서는 포화기체 상태로 변할 때 냉매의 온도상승효과(온도구배)가 발생한다.
이와 같은 현상을 이용하면 열교환기의 열효율을 개선할 수가 있다. 비공비 혼합냉매의 가장 큰 문제점은 2상 상태에서 냉매가 누설이 되는 경우 시스템에 남아
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에서는 포화기체 상태로 변할 때 냉매의 온도상승효과(온도구배)가 발생한다.
이와 같은 현상을 이용하면 열교환기의 열효율을 개선할 수가 있다. 비공비 혼합냉매의 가장 큰 문제점은 2상 상태에서 냉매가 누설이 되는 경우 시스템에 남아
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에서 포화온도 51.28℃ 3000 kPa에서 포화온도 70.09℃
(열역학 책 부록B의 R-22 과열증기표 참조)
내삽법 이용 : 51.28+(70.09-51.28)= 55.042℃
증발압력 : 4.8 + 1 = 5.8 bar 5.8 100 = 580 kPa
500 kPa에서 포화온도 0.15℃ 600 kPa에서 포화온도 5.88℃
(열역학 책 부록B의 R
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에어컨 중에서 적용하기 위한 연구가 진행되고 있다. 이 중에서 천연냉매인 CO2가 자동차용 에어컨의 차세대 냉매 가장 유망한 냉매의 하나로 활발하게 검토되고 있다.
CO2는 운전압력이 매우 높고 초임계 사이클에서 작동되는 냉매로 열역학
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에서 CO2배출을 줄인 만큼 은행으로부터 포인트를 지급 받고 그 포인트로 상점에서 물건을 구매할 수 있는 제도
, 친환경대출 태양열 주택 등 에코주택 건설을 위해 대출을 받은 사람에게 이산화탄소 배출권을 구입해 주는 상품
(미쓰이스미토
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에서 발생한 수소 원자가 결정 격자 중에 흡수되어 수소의 화합물을 형성, 응력이 생기며 이의 확산으로 소지와 도금층이 균열, 파괴되어 핏트, 물집 벗겨짐등의 밀착 불량과 내식성을 저하 시키는 요인이 되고 있다.
수소 취성 발생의
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열후 공기중에서 냉각하면 미세하고 균일한 조직을 얻는 방법
가공재료의 내부응력을 제거하고 결정조직을 미세화(균일화)시킬 목적으로 실시.
2) 항온 열처리
항온 변태 곡선(TTT 곡선, S 곡선, C 곡선)을 이용하여 열처리하는 것.
* 균열 방지
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에서 가장 중요한 것은 무엇인가요?
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친환경 자동차에 대해서 어떻게 생각하나요?
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우리 회사의 재무구조에 대해서 알고계신가요?
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우리 회사는 행복을 가장 중요시 생각하는데, 지원자가 생각하는 행복이란 무엇인가요? 1. 면접경험&
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에서 높은 중요성의 학문
5. 근현대사 인물 중 귀하가 가장 존경하는 인물과 그 이유는 무엇입니까?
▶ 지금의 우리나라를 만들고 세워온 사람
6. 귀하가 평소 관심을 가졌던 자동차 관련 기술/정보는 무엇이고, 특별히 제안하고 싶은 아
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에 대하여 상세히 기재
▶ 1. 우리 회사와 관련된 모든 것을 이용하여 자유롭게 본인소개
▶ 2. 전공을 포함한 자신의 관심분야를 자유기술
▶ 3. 본인이 열정적으로 도전하여 성취감 또는 실패를 경험한 사례기술
▶ 4. 관심과 열의
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이용한 소형 굴착기를 설계하고 시제품을 제작했습니다. 배터리 용량, 구동 시스템 효율성, 작업 환경 적합성 등 다양한 문제를 해결해야 했지만, 팀원들과 협력하며 체계적으로 대응해 나갔습니다. 이 과정에서 기술적 난제 해결을 위한 분
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