|
대운하' 건설 논란은 1997년 리오넬 조스팽 사회당 정부가 들어서면서 일단 막을 내렸다. 사회당과 녹색당의 합의에 따른 조치였다. 운하 계획 백지화는 경제성 부족, 환경 파괴 우려 등 기존에 지적된 문제들뿐 아니라 1997년 당시 정세와도 관
|
|
|
예산과 시간, 기회를 낭비하고도 다른 나라와의 경쟁에서 살아남을 수 있을까?
내가 보기에는 회의적이다. 지금 국가적으로 투자하고 관리해야 할 과제가 한 두 개가 아니다. 그런데 대운하? '국가와 민족을 학실하게 끝장내겠다'는 속셈이
|
|
|
운하사업 중단, 부정의 시기 (1998년 ~ 2007년)
3. 한반도 대운하의 반대 입장
1) 적합성 여부
2) 경제성에 관해
3) 안정성에 관해
4. 한반도 대운하의 문제점
(1) 상수원 훼손문제
(2) 물류 대란문제
(3) 대홍수문제
(4) 환경오염문
|
|
|
대운하 프로젝트를 접근해 가야 할 것이다. 결코 어떤 한 사람이나 하나의 집단이 밀어붙이기 식으로 이 문제의 해결을 도모한다면 결코 성공할 수 없는 민족적 과제임을 명심해야 할 것이다.
- 참고 문헌
수에즈 운하, 두산동아
신비의 이집
|
|
|
낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을
뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를
건설하겠다는 계획
2007년 12월 이명박의 대통령 본격적으로 추진
But
광우병 사태로 촛불시위 문제가 커지자
'대운하 사업도 국민이
|
|
|
환경련은 이 사건을 빌미로 한반도대운하 건설과 갯벌 매립 등 정부의 각종 환경파괴 정책에 비판적인 입장을 가지고 있던 환경련의 활동을 흠집내기 위한 의도가 있지 않은가 의심이 된다며 이번 검찰 조사로 사건의 진상이 남김없이 밝혀
|
|
|
홍수통제
4). 수질개선 및 수생태계 활성화
5). 관광자원 마련
3. 반대 측의 논리
1). 경제적 타당성.
2). 자금 조달 문제.
3). 환경 파괴 문제.
4). 치수와 안전 문제.
5). 관광 상품화 문제.
4. 결론
|
|
|
대운하 건설에 대해 알아 보았다. 이명박이 대통령이 된것도 아니지만 이미 그의 공약은 따른 후보의 공약에 비해 많은 관심을 받는다. 청계천과 마찬가지로 불가능이라고 생각 하기 때문이다. 한반도 대운하 건설의 부정적 효과보다는 개인
|
|
|
홍수통제
4). 수질개선 및 수생태계 활성화
5). 관광자원 마련
3. 반대 측의 논리
1). 경제적 타당성.
2). 자금 조달 문제.
3). 환경 파괴 문제.
4). 치수와 안전 문제.
5). 관광 상품화 문제.
4. 결론
|
|
|
대운하, 환경파괴, 생태계파괴, 홍수와 지하수고갈, 수질악화
4대강 사업의 5대 허구를 밝힌다! - 홍수, 물부족, 수질, 일자리, 죽은강
추모사업회, 민주통합시민행동, 시민주권모임에 대하여 (민주대연합-후보단일화, 범국민 정치참여)
☞ MB의
|
|
메뉴펼치기
