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750m, 국제여객부두(1단계) 준공 1.항만의 정의
2.인천항 항만 시설 현황
3.인천항의 해상 물동량 및 여객수송현황
4.인천항 개발사업
5.인천항 발전의 문제점 및 대책
6.항내의 수질관리는 어떻게 하고 있는가?
7.검토 및 토의
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관광의 현황 및 전망
1. 크루즈 관광의 현황
2. 크루즈 관광의 전망
Ⅳ. 우리나라 크루즈 관광 발전과제
1. 크루즈 관광 구성요소 측면
2. 크루즈관광 관련 정책 추진 여건
3. 제도적 여건
4. 크루즈 선박 접안시설 정비
참고문헌
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접안하여 하역할 수 있는 돌핀식 부두와 4선석만 준공되었고, 나머지 항만시설은 2011년 완공을 목표로 공사중이다. 완공되면 총 접안시설 62선석, 갑문 1기, 호안 27.1km로서 인천항보다 규모가 더 커져 포승공단과 더불어 서해안의 교역과 물류
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인천남항 컨테이너 부두를 직접 운영하게 됨으로써 항만운영의 선진화 및 물량유치 등 부가적 효과도 기대할 수 있게 됐으며 삼성물산㈜은 부두 및 운영설비를 건설하고 부두운영의 노하우를 습득함으로써 장래 신항만 개발 및 운영에 적용
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인천항(인천항만)의 개발
1. 개발의 필요성
2. 개발목표
3. 개발방향
Ⅲ. 인천항(인천항만)의 접안시설
1. 안벽
2. 잔교
3. 부잔교
4. 돌핀
5. 계선부표
6. 디태치드피어
7. 바다버어드
8. 물양장
Ⅳ. 인천항(인천항만)의 수질관리
1. 오탁
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관리의 강화가 가속될 것이다. 그린라운드(GR)와 ISO 14,000에 의한 기업 및 산업활동에서의 환경규제가 심화되고, 청정지역에 대한 국제걱 규제가 강화될 것이다. 후세에게 부담을 주지 않는 범위내에서 개발행위가 이루어지는 지속가능한개발(
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시설을 개발하기 위한 투자 확대로 건설자재 및 장비 등의 해상수송 수요가 지속적으로 증가 예상된다.
5. 시민친화적 항만, 환경친화적 항만으로 육성
연안환경의 철저한 관리와 보전을 위해 인천항 환경개선사업을 지속적 추진한다. 고철과
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인천항만공사>
5)SWOT 분석
강점(Strengths)
약점(Weaknesses)
항만 및 배후부지 개발 잠재력 보유.
지리적 우수.
다수의 항만 배후 산업단지 분포.
대형선박이 기항 가능한 선석 부재.
공해성 화물로 인해 지역주민 민원 증가.
항만시설의 노후화 및
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개요
Ⅱ. 인천항(인천항만)의 개항
Ⅲ. 인천항(인천항만)의 위상
Ⅳ. 인천항(인천항만)의 내항
1. 제1부두
2. 제2부두
3. 제3부두
4. 제4부두
5. 제5부두
6. 제6부두
7. 제7부두
8. 제8부두
Ⅴ. 인천항(인천항만)의 갑문시설
Ⅵ. 인천항(
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인천의 물류서비스 개선방안에 관한 연구, 서강대학교 대학원 석사학위 청구논문, 2006
* 한국컨테이너부두공단, 광양항 3단계 자동화 컨테이너터미널 개발 기본계획, 2001
* 해운, 항만, 물류 국제컨퍼런스 : 해운, 항만도시 부산, 위상정립 계기
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