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항행 구역은 평수구역으로 지정되어 있어서 연근해 항행이 곤란하므로 해양레저 선박의 항행 구역을 확대하여 다도해와 다도해와 연근해를 자유롭게 항행할 수 있도록 법 개정이 필요하다
- 해양 레저, 스포츠, 시설, 운영, 관리 등을 포함한
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개국을 연결하는 새로운 물류루트와 중미와 중유럽간 포워딩 영업도 적극 추진될 계획이다. 또한 대한통운미국상사의 5개 직영점을 9개로 확대하고 국제택배사업을 강화하는 한편 국적기 취항지역과 직영거점을 중심으로 동서간 장거리 운
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항공교통에 비해서 수송속도는 떨어지나 대향의 중량화물을 값싸게 수송할 수 있다는 특징이 있다. 선박은 내구 연수로 보아 건조비도 값싸고, 유지비도 적으나 화물을 쌓아 올리고 내리는 데 많은 노동력과 큰 시설을 필요로 하는 결점이 있
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항공 및 해상운송주선업
(3) 화물유통촉진법상 복합운송주선업
(4) 물류정책기본법상 국제물류주선업
(5) 관세법상 국제물류주선업
(6) 국제물류주선업체 인증제도
7) 국제물류주선업 서비스체계 변화
8) 국제물류주선업의 발전방안
(1) 인
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개발한 각종 인프라 및 서비스를 하나의 결과물로 묶어 시너지 효과를 내는 것이 필요하며, 많은 사람들은 u-City가 그 결과물이 될 것이라 보고 있다. 비록 현재는 u-City가 개념이 정립되는 단계이지만, 머지않아 IT839의 성과물로써 최선의 가치
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▣ 부산광역시
▣ 대구광역시
▣ 인천광역시
▣ 광주광역시
▣ 대전광역시
▣ 울산광역시
▣ 경기도
▣ 강원도
▣ 충청북도
▣ 충청남도
▣ 전라북도
▣ 전라남도
▣ 경상북도
▣ 경상남도
▣ 제주도
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항로의 성격에서 해상관광항로로 탈바꿈되고 있다.
또한 도로 위주의 국가물류체계는 고비용 저효율의 물류체계라는 인식이 확산됨에 따라 연안해운으로의 전환(Modal Shift)정책이 새로운 물류정책 개선 대안으로 떠오르고 있다. Ⅰ. 대외
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항 지구 남동 임해 공업 지구
① 많은 자본② 따뜻한 기후
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③ 풍부한 원료④ 넓은 소비 시장
⑤ 편리한 해상 교통
세 지역은 남부 지방으로 공업 발달에 영향을 준 입지 조건은 원료 및 제품의 수입과 수출에 편리한 항만 시설, 풍부한 노력
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항만들의 연 평균 18%라는 폭발적인 성장은 인천지역의 물동량 증가에 직간접적인 영향을 미쳤다.
중국 경제의 성장에 따른 중국항만의 대규모 시설투자와 성장이 이루어짐에 따라 인천 항에 미치는 영향은 (-)가 아니라 (+)가 되고 있음을 알
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개발원, GTO(Global Terminal Operators)의 글로벌 네트워크 확대 추이 및 대응방안, 해양물류리뷰, 2008.
한진물류연구원 외, 3PL기업 육성 및 해외진출 방안, 2007.
해양한국, 세계항만업계의 다크호스 DP World, 2006.
(주)물류신문사, 물류산업총람 2008
CJ GLS
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