|
구심력을 측정하기 위해서는 실험에 영향을 끼칠 수 있는 모든 값들을 측정하여야 하고, 등속 원운동에 영향을 끼칠 수 있는 모든 힘들을 고려하여 보정해주어야 한다. 1. 실험 목적
2. 이론 요약
3. 방법 요약
4. 측정 및 분석
6. 분석 및
|
|
|
실험 결과에 큰 영향을 주지는 않겠지만, 두 번째 실험에서는 마찰력이 영향을 미쳤을 거라고 생각한다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 4장 힘과 가속도
네이버 백과사전 - 직류전동기 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토의
4.
|
|
|
구심력
1. 실험이론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 방법
4. 실험값 및 계산
5. 결과 및 분석
6. Reference
공기중의 음속 측정
1. 실험이론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 방법
4. 실험값 및 계산
5. 결과 및 분석
6. 참고문헌
|
|
|
실험실내부에서의 정확한 음속을 구하지 못하였고 이러한 이유 때문에 측정값과 오차가 발생했다고 볼 수 있다. 실내의 온도를 측정하여 정확한 음속을 구하였다면 오차가 줄었을 것으로 예상된다.
9. 참고 문헌 및 출처
1. 일반물리학실험(청
|
|
|
실험결과에 영향을 미쳤음을 알 수 있다. 이런 마찰력을 줄이기 위해 차의 무게를 가볍게 해서 수직항력을 줄인다면 더 이론값과 비슷한 측정값을 구할 수 있었을 것이라고 생각한다.
9. 참고 문헌 및 출처
1. 부산대학교 일반물리학 실험실 htt
|
|
|
일반물리학실험 홈페이지 http://glab.phys.pusan.ac.kr
할리데이 일반물리학 9판.
억울해 억울해ㅜㅜ 주제 : 힘과 가속도
● 실험 방법
실험 1. 일정한 힘에 의한 수레의 운동
실험 2. 힘의 크기 변화에 대한 물체의 가속도 측정
실험 3. 물체
|
|
|
실험1의 과정을 반복한다.
실험3) R-C회로
1.함수발생기를 사용하여 회로를 연결한다.
2.함수발생기의 진동수를 100Hz에 고정시키고 인가 기전력 E를 0V부터 5V까지 1V간격으로 바꾸면서 회로의 전류를 측정한다.
3.전류와 기전력과의 관계 그래프
|
|
|
1.3603
1.3605
80%
1.3632
1.3633
1.3638
-밀도값-
20℃
증류수
20
40
60
80
1.0215
0.9439
0.9186
0.8773
0.8113
25℃
증류수
20
40
60
80
1.0109
0.9474
0.9227
0.8781
0.8081
-실험 결과값 계산-
을 이용 한다.
n-굴절률
d-밀도
20℃
증류수
=(1.8583-1)/(1.8583+2)*1/(1.0215) =(0.8583)/(3.8583)*1/(1.
|
|
|
물리실험교재
대학 물리학 , Benson
네이버 백과사전
연세대학교 일반물리체험실 , http://phylab.yonsei.ac.kr/board.php?board=demo 1. 실험결과 및 분석, 토의
가. 두 개의 판으로 이루어진 회전체
나. 세차운동
다. 장동운동
4. 참고자료
|
|
|
측정할 수 없었던 것이 수치상의 오차의 원인이라 할 수 있을 것이다.
8. 참고 문헌 및 사이트
연세대학교 물리실험실 웹 페이지 (http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/)
PHYSICS GIANCOLI 6th
쏙N쏙 과학탐구영역 물리Ⅰ p.121~129, 디딤돌, 2004 일반물리 - 빛의
|
|
메뉴펼치기
