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탱크가 넘치지 않도록 조심한다.
7. 참고문헌
[화학공학실험2] 부산대학교 화학공학과
[적중 화공기사] BM성안당
[단위조작 6th]
http://en.wikipedia.org/wiki/Venturi_effect
http://www.efunda.com/formulae/fluids/venturi_flowmeter.cfm 벤추리미터 실험 레포트
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§ http://phylab.yonsei.ac.kr/
§ http://navercast.naver.com/contents.nhn?contents_id=1858 (각운동량 보존) 5. 실험 결과
1) 관성모멘트 실험
2) 각운동량 보존 실험
6. 결과 분석 및 토의∙건의사항
1) 결과 분석
2) 오차의 원인
7. 참고문헌
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7. 참고문헌
§ http://phylab.yonsei.ac.kr/
§ University Physics 12th Edition 5. 실험 결과
1) 스프링 상수의 결정
2) 단순조화운동
3) 강제진동
6. 결과 분석 및 토의∙건의사항
1) 결과 분석
2) 오차의 원인
3) Question
7. 참고문헌
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실험방법
정적스프링계수
길이 측정자를 이용하여 질량 추 받침의 위치를 확인한다.
추받침을 분리시켜 질량추의 무게를 확인하고 추받침과 실험장치에 결합시킨다.
정지상태가 되면 길이 측정자를 이용하여 위치를 확인한다.
동적스프링계
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마찰이 작용한 것으로 생각된다.
7. 참고문헌
§ http://phylab.yonsei.ac.kr/
§ University Physics 12th Edition 5. 실험 결과
1) 용수철 상수 k 측정
2) 두 토오크의 평형
3) 세 토오크의 평형
6. 결과 분석 및 토의∙건의사항
1) 결과 분석
2
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유량을 산정하였을 때 실제 유량은 이론 유량에 비해 각종 요인(마찰,공기 등)으로 인하여 어느 정도의 값이 손실 되었음을 알 수 있고, 실험을 실시 할 때에 정확한 수치 측정이 중요함을 알 수 있었다. 유체역학 오리피스 유량계수 산정
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실험을 하지 못한 것은 아쉬웠지만 측정값으로 레포트를 쓰면서 에어포일 주위의 유동의 고찰을 통하여 박리 및 후류의 개념을 알 수 있었고 자동차, 비행기 등 실생활에 풍동의 원리가 중요하게 작용한다는 것을 알게 되었다. 1. 실험 목
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측정한다.
(8) 6회 실험 후 이론값과 비교한다.
실험 사진
물의 부피 조절
물의 수두 측정
5. 실험결과표
기본데이터 : 관 단면적 A1, A3 = 7.92
관 단면적 A2 = 1.77
중력가속도
첫 번째 실험
실험횟수
()
물의부피
()
시간
(sec)
()
유량계수
()
1
360
195
16
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마찰력의 크기: 실험에 따르면 마찰력은 항상 물체를 떠받치는 수직 항력 N에 비례한다(이것이 세 번째 이상한 성질이다). 이러한 사실은 물체가 정지해 있거나 운동하고 있거나간에 성립한다. 마찰력과 수직 항력 사이의 비례 계수를 마찰계
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1) 계산으로 구해진 이론값과 실험을 통해 얻어진 측정값의 차이는 이론에서는 발생하지 않는 마찰력에 의하여 발생되
는 토크와 축의 신장, 재료의 변형 등으로 생기게 됨을 알 수 있다. 모든 실험에서는 오차가 발생하게 되는데, 그것은
이
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