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실험 도르래와 회전센서사이에 직각이 되도록 해야했는데 눈으로 보기에는 분명 직각이었지만 정확하지는 않았을 것이다.
※참고문헌 및 출처
일반물리학실험/부산대학교 물리학 교재편찬위원회/179~189p
일반물리학/범한서적/David Halliday
http
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컴퓨터로 하니까 오차가 많이, 아니 전혀 생기지 않는 것 같아서 실험결과를 쓰는데 크게 어려움이 없었다. 물리학실험과목에 좀 더 많은 컴퓨터를 이용한 계산이나 측정을 만들어 내서 공부하는데 어려움이 없게 했으면 좋을 것 같다.
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및 출처
일반물리학실험/부산대학교 물리학 교재편찬위원회/11장.단조화운동 129~137p 1.실험 목적
2.실험 원리
3.실험 기구 및 재료
4.실험 방법
5.측정값
6.실험 결과
7.질문 및 토의
8.결론 및 검토
※참고문헌 및 출처
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실험을 할 경우에는 실제 실험보다 참값에 가까운 측정값을 얻을 수 있을 것이라 생각된다.
비감쇠진동을 하는 물체는 바닥과 물체 사이의 마찰력이 작용하지 않으므로 물체의 총 에너지는 감소하지 않으므로 일정한 진폭으로 운동한다. 감
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참고문헌
물리실험 manual- 실험 9장
Stephen T. Thornton et al., Classical Dynamis of Particles and Systems 5th ed,
http://phylab.yonsei.ac.kr/board.php?board=reference&command=body&no=15 Ⅰ.실험목표
Ⅱ.이론적 배경
Ⅲ. 실험방법
Ⅵ.결과
Ⅴ. 토의
Ⅵ. 참고문헌
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수도 있다.
6. 결론
실제 실험에서 위와 같은 오차 원인을 최대한 통제했을 경우, 충돌 전후의 차이는 발생하지 않으며 충돌 전후의 선운동량 보존을 확인할 수 있다. 1. 목적
2. 이론
3. 기구와 방법
4. 결과
5. 분석과 토의
6. 결론
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실험을 반복한다.
실험 2 회전반지름 은 일정하고, 물체의 질량 을 변화시키는 경우
(1) 사각블록의 질량 과 추의 질량 을 측정한다.
(2) 그림 4처럼 회전막대에 힘 센서에 연결된 줄이 회전막대의 중심을 지나도록 고정시키고 한쪽 추에 연결시
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가는 모습을 볼 수 있었다. 완전탄성충돌은 운동에너지까지 보존되려는 모습도 볼 수 있었다.
- 실험이 대부분 이론대로 나오지가 않았다. 여러 가지 방해요소가 있었던 것 같다. 일단 먼저 실험대가 수평을 이루지 못해서 가만히 두기만 해도
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운동량이 보존이 되었다. 회전을 하면서 있었던 몇 가지 마찰이 영향을 미친 것 같다. 각운동량의 보존된 양만큼, 앞에서 측정했던 에너지의 보존 양에 영향을 미치는 것 같다. 실험을 더 정확하게 하지 못했던 점이 조금 아쉽다. 더욱 세세하
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실험하면서 알았다. 공기의 마찰도 있으므로 진공상태에서 실험하는 것도 하나의 좋은 방법이라고 생각한다. 순수한 중력만 있는데서 실험을 하면 오차가 좀 더 감소할 것이다.
4. 결론 및 검토
-이번실험을 통해서 회전운동과 관성모멘트에
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