|
일반물리학실험, 김용민 외, 북스힐
[2]https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=o8vVlpH4bAc
[3]대학물리학 1, 대학물리학 교재편찬위원회 , 북스힐 67p~72p (2013) 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
5. 실험결과 및 분석
|
|
|
?
베르누이정리는 가정을 전제로 만들어진 것으로 보정인자가 없이 일정한 값을 구할 수 없으므로 꼭 필요한 요소이다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
(1) Venturi meter
(2) Pitot Tube
3. 실험 기구
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 결과값의 고찰
|
|
|
, 이것을 공구수명 판정의 기준으로 한다.
4. Chipping : 공고의 인선부(刃先部)가 미세하게 탈락되는 것을 chipping이라 하며, 평삭과 밀리에서와 같이 충격을 받는 경우에 흔히 발생한다. 실습내용
실습결과
고찰
예비과제 및 반성과제
|
|
|
실험에 비해 적게 발생하였다.
오차를 하나하나 계산함으로써 의외로 오차라는 것이 무시할 정도의 작은 것이 아님을 알게 되었다. 더 나은 실험결과를 얻기 위해서는 조그마한 오차라도 그냥 넘기지 말고, 그러한 오차가 왜 발생하게 되었는
|
|
|
결과
2주에 걸쳐서 가솔린엔진을 분해하였다. 실험을 통해서 엔진의 작동원리인 사행정의 원리를 명확히 알수 있었다. 그리고 실린더 헤드커버에서부터 크랭크축을 분해하기까지 하나 하나의 부품을 분해하는 과정에서, 예비실험레포트와
|
|
|
a= mg/(M+m)이므로 이론값a=0.35
우리가 한 실험으로 나온 평균a=0.05
● 질량 : 1682g
실험 횟수
이동시간(sec)
가속도(m/s2)
1
1.4370
0.05
2
1.4588
0.05
3
1.6465
0.05
4
1.3361
0.05 1.실험목적
2.실험결과
|
|
|
-3 다음 그 지점에서의 속력()를 구한다.
[참고] 속력은 구하고자 하는 지점의 시간값으로부터 식 에 대입하여 구한다. 낙하거리 를 구한 것과 마찬가지로 축을 보정하기 전의 실험데이터를 통해 그 지점에서의 시간값 을 구한다.
⑤-4 구해진
|
|
|
회전하지 않고 지나가게 되며 공의 후면과 상ㆍ하에 일정한 간격으로 난류가 생긴다. 난류가 일어나면 그 내부의 압력이 낮아지고 압력차가 생겨 압력이 높은 곳에서 낮은 곳으로 힘이 발생하게 된다. 회전 없이 똑바로 가던 공은 상하로 급
|
|
|
(공학도를 위한)기계진동학 / 장승호 저
2. FFT - http://blastic.tistory.com/112 (위키피디아)
3. SF - http://soundmasters.kaist.ac.kr/data%20bank/dictionary/Sampling2.htm Ⅰ. 실험목적
Ⅱ. 실험방법
Ⅲ. Data Sheet
Ⅳ. 고찰
Ⅴ. 용어조사
Ⅵ. 수식유도
Ⅶ. 참고문헌
|
|
|
결과
1번 >> 벤젠
2번 >> 에탄올
4번 >> 메탄올
5번 >> 톨루엔
mix >> 4번과 5번 시료가 혼합된 것 같다.
<아스피린 분석>
O-H
stretch
C-H
stretch
C=O
conj.
O-H
oop.
mono
subst. oop
C=C
aromatic
bend
C=O
conj.
5. 토의
이번 실험은 FTIR을 이
|
|
메뉴펼치기
