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자동차
10. 조선
11. 건설업
12. 유통업
13. 관광산업
Ⅳ. 남북경제교류의 파장
1. 북에 미칠 파장
2. 남에 미칠 파장
Ⅴ. 남북경제교류와 울산항
1. 남북교류 물동량과 울산항
2. 환적 물류센터의 긴급성
3. 물류연계 정보망 구축
Ⅵ. 향
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운송, 국제복합운송, 트랙터 임대 및 리스업
해운업(정기선, 유조선, 벌크선), 내륙운송업, 포워더, 석유 및 가스 탐사, 조선업, 도소매업, 정보화기술
해운업(정기선), 항만운영, 항공운송
활동본부
일본
미국
덴마크
호주
2. 국제물류 서비스를
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해운서비스)에서 공동보조를 취하고, 컴퓨터, 반도체, 소프트웨어 등 정보통신 분야에서 관세 및 비관세장벽을 철폐를 점진적으로 추진하며, 표준인증 등 기술 장벽 분야에서 상호 승인제도를 추진하기로 하는 등 양국 간의 무역확대를 위한
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해운 등
외환,조흥 LG, SK글로벌,삼성물산 등
신용장과
서류일치
확인방법
종이로 출력하여 점검,
전산개발은 선택임
TradeCard사 SA의 컴퓨터에 의해
자동수행
비용절감
측면
선하증권 지연과 관련된 비용의
절감
입회비,연결비용,년회비,수수
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일본기업들은 RSR(Rail-Sea-Rail) 서비스를 통해 철도를 연계한 복합운송모드를 이용할 수 있게 될 것이다.
이러한 한국과 일본의 내륙-항만간 철도중심 복합일관운송망의 구축은 항공편으로 이용할 때보다 국가물류비 측면에서 절감효과가 매우
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자동차표지 전면 갱신 발급 실시
(4) 자동차 관련 세금 감면
(5) 장애인 운전면허시험
(6) 승용자동차 L. P. G 사용
(7) 공공주차장 주차비 감면
(8) 철도요금 할인
(9) 전기철도(국철), 지하철도의 요금할인
(10) 항공기의 요금할
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일본의 주요 물류정보시스템으로는 항만물류정보시스템인 POLINET, 항공화물통관시스템인 NACCS, 도로부문 정보시스템인 MCA, 화물과 차량정보교환시스템인 KIT시스템, 그리고 첨단교통시스템인 ARTS 등이 있습니다.
ㅇ 유럽
- 유럽에서의 물류정
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해운항만공항 등 모든 인프라 정보화 추진
참고문헌
우윤석 외 1명, 동북아 물류중심 정책의 다(多)조직구조적 특성에 관한 탐색적 연구, 한국물류학회, 2006
이충배 외 1명, 동북아 물류중심 항만정책의 성과에 대한 인식, 한국국제상학회, 2010
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해운항공 설립
06 한국/대만, 홍콩항로 개설
08 울산항 최초 FULL CONTAINER선 정기항로 개설
1990.12 한/일간 부산/하카타 CAR-FERRY CAMELLIA호“ 취항 (일본 NYK와 고려해운 합작법인)
1988.11 항공화물운송대리점 개시
1986.08 해상화물 운송주선업 개시
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해운과 항공으로만 연결되어 있을 뿐 육상으로는 연결되어 있지 않다. 그런데 한국과 중국간에 철도연결이 가능하게 된다면 기존에 해운이나 항공을 통해 중국의 동북지역 및 화북지역과 한국 사이를 오고가던 여객과 화물의 상당 부분이 철
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