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자동차 산업의 면화 요점은 Globalizatim 과 기술개발경쟁의 가속화로 요약될 수 있는데 저 무공해 자동차의 개발 및 실용화는 환경부서의 정책적인 개발의지와 시장동향에 따라 좌우될 수 있다. 이에 대비하여 국내maker는 독자개발과 선진 maker
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환경부, (1999), 대기환경보전법.
2． 환경부, (1999), 소음진동규제법.
3． 환경부, (1999), 자동차공해관련규정집.
4． EPA, (1998), CFR40, Parts 86 to 99.
5． Luxembourg, (1994), Minstere des Transports.
3. 결 론
1) 저 무공해 자동차
선진국에서 지구온난
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공해연료차량의 보급확대를 위하여 무배출(Zero emission)에 의한 무공해(Zero pollution) 개념의 전기자동차 개발이 절실한 시점인 것으로 여겨진다.
7. 전기자동차 개발의 필요성 및 당위성
최근 환경보전에 대한 관심이 대두되면서 산성비와 오존
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영
3. 정보통신에 의한 교통수요 흡수
4. 보행자중심의 교통환경 조성
5. 그린모드로서의 자전거 보급 확대
6. 생태계를 고려한 도로건설 및 관리
7. 공해차 개발 및 보급 확대
8. 소형차 중심의 자동차 보급
9. 교통량 저감 프로그램의 운영
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환경규제가 우리나라 무역에 미치는 영향과 대응방안에 관한연구, 한양대, 국제금융대학원, 2001
허승욱, 환경경제 길라잡이 그린, 2004
홍금우, 환경경제학 조선대학교 출판부, 2001
http://www.toyota.co.jp/ 도요타자동차
http://www.kiet.re.kr/ 산업연
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환경보호와 ISO 환경표준화의 실시
Ⅲ. 기업환경의 유형
1. 경제적 환경
1) 자본
2) 노동
3) 가격수준
4) 생산성
5) 사업가와 경영자
6) 정부의 재정 및 조세정책
7) 고객
2. 기술적 환경
1) 기술변화의 범주
2) 기술이 관리에 미치는 영향
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자동차의 검사기준을 확립, 실시해야 한다. 신규제작 자동차의 배출가스 허용기준을 강화하고 경유자동차에 대해서는 저공해 엔진을 부착토록 유도한다.
6) 운행 차에 대한 배출가스 검사강화
자동차 매연단속반을 운영하고 기준초과 자동차
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자동차에 대한 명확한 정의, 정부와 기업의 개발일정 및 보급전략을 수립하여야 한다. 또한 현재 정부에서 추진하고 있는 초저공해자동차보급사업을 초저연비자동차보급사업과 일원화할 수 있는 에너지와 환경조화 정책이 중요하다.
넷째,
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자동차 연비 규제동향
12. 자동차용 연료
가. 자동차용 연료의 종류 및 특성
나. 각국의 연료품질 규제동향
다. 저공해연료의 개발동향 및 전망
라. 연료의 물성 및 조성이 배출가스에 미치는 영향
마. 우리나라 자동차 연료정책의 문
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환경정책과 수요관리 위주의 자원정책으로 전화되어야 할 것이다. 소비를 위한 수요가 결국은 생산을 결정하기 때문에 소비행위를 환경친화적으로 유도하는 것이 무엇보다도 중요하다. 앞으로 전개되는 환경문제는 자동차공해, 쓰레기문제,
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