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자동차와 쌍용자동차의 해외매각은 신자유주의적 구조조정을 본격화한 ‘원조’가 들어온다는 의미이다.… 이미 삼성차가 르노로 거의 넘어간 상태에서 대우마저 해외매각되면 현대자본은 자기가 살아남기 위해 또 다시 노동자들에게 희생
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자동차기업의 관례와 다른 것이다.
한편 도요타는 다양한 유형의 지식이 용이하게 전달되고 속도를 높이기 위해 지식전달의 다양한 경로들을 이용하고 있다. 시장상황, 생산량 등 다자간 명시적 지식의 전달을 위한 부품업체 협의회, 다자간
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생산성을 올리기 위한 QC서클에 참가한다. 도요타의 종업원 1인당 매출액은 6억8,081만원으로 자동차 업체 가운데 세계 1위를 차지하고 있다. 그렇다고 해서 도요타에 노조가 없는 것은 절대로 아니다. 현재 전체 직원의 80%가 노조에 가입해있는
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자동차는 매년 큰 성장을 지속할 수 있었다. 현대자동차는 시장 동향에 늘 안테나를 세우고 기회를 찾았다. 불황 극복의 방법의 해답은 소비자가 쥐고 있다. '손님은 왕이다'는 경구는 서비스업에 국한되는 얘기가 아니다. 기업이 생산하는 모
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2) 무차입금 경영
2. 도요타의 마케팅 전략
제5장 도요타의 조직 혁신
1. 일본 자동차 기업의 조직 혁신
2. 도요타의 조직 혁신
3. 일본적 임금 체계의 개혁
4. 대기업병의 치료제
제6장 도요타를 이끄는 최고경영자와 경영이념
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자기 센서 그리고 위치 센서 등이 사용되고 있다.
표 1은 자동차에서 현재 사용되고 있고 향후 예측되는 센서의 적용 가능 분야를 정리하여 나타낸 것이다. 1980년대 초만 해도 자동차 센서는 부정확한 정보의 인식과 출력으로 인해 사용이 제
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자동차 생산에 응용 하게 되었다.
이것이 소비자가 자기에게 필요한 물건을 슈퍼마켓 진열대에서 골라 드는 것에서 창안해서 팔리면 바로 보충할 수 있게 적은 양을 만들고, 팔리는 대로 만든다는 소로트 생산 방식이다. 미국에서 하고 있는
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자동차의 실패사례
삼성자동차의 연혁
삼성자동차 진출시 시장분석
90년대 자동차 업계 분석
환경분석
정치적 조직화
실행과 통제의 실패
삼성자동차의 무리수에 대한 결과
나아갈 방향
미래를 보는 눈을 가져라
실패사례에서 교
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자동차 사장의 말에 전적으로 동의한다”면서 “경영진이 노사관계 개선에 강한 의지를 가지고 예산과 시간을 아끼지 말아야한다”고 역설하고 있다
그러나 근본적으로 노사간의 불신을 극복하고 신뢰를 구축하기 위해서는 각종 대화 창구
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자기 과실이 50% 이하인 차대차 사고로 인해 차량 수리비가 차 값의 30%를 넘을 때 1회에 한해 수리된 차량을 아예 새 차로 바꿔주는 것이다. 이또한 소비자들의 자동차에 대한 핵심가치가 안정성이라는 면에 집중되어 있다는 점을 노린 공격적
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