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운전자들이 늘어나고 있다. 특히 최근 여성 운전자가 늘어남에 따라 자동차 구매가 급속도로 증가하였다. 게다가 구매결정력이 커짐에 따라 자동차 시장에서 여성의 지위가 커지고 있다. 르노는 여성을 표적고객으로 하는 차별화된 제품과
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자동차를 중심으로 무선 통신을 통해 각종 교통·도로상황·차량·보행자 정보를 교환하고 공유한다. 교차로 통과 시 V2V 통신이 가능한 주변 자동차와의 충돌이 예상되는 경우 해당 정보를 운전자에게 제공하는 \'교차로 주변차 정보 서비스\'
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노동과정의 기술적 성격이 자동차기업에서 가장 두드러진다는 일반적인 가정을 뒷받침하는 것이라고 할 수 있다. 반면 철강기업의 경우 일의 자율성과 관련된 지표들이 자동차기업 보다는 상당히 높은 수치를 보이고 있음에도 불구하고 전
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자동차의 개발이 완료되어 상용화로까지 이어진다면 차량소유자들의 경제적인 부담도 한결 덜어질 것이다.
2) 안전성
자동차의 안전성이 자동차산업의 중요한 화두임은 설명이 필요없다. 안전성이 확보되지 못한 자동차는 운전자를 비롯한
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전을 최우선으로 고려하는 자율주행차를 개발하기 위해 능동형 안전기술 고도화를 지속 추진하는 것이 바람직하겠다.
참고문헌
명순구 외(2017). 인공지능과 자율주행 자동차, 그리고 법. 세창출판사
테헤란씨씨(2017). 자율주행 자동차의 핵심
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차량내부에 부착되며. 이 센서의 감지와 2차기계적 스위치가 붙어야 에어백이 점화됨
● 차고센서 : ecs장착차량에 적용되며 차체의 높이를 감지. 차속과 연계,차체의 높이를 조절하는 기준신호를 줌 ■ 첨단안전자동차(ASV : Advanced Safety Veh
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자동차 생산국으로서 한국은 그 생산량을 충분히 소화하고 있다고 보여진다. 하지만 앞으로 더 나아가야 할 방향은 생산하는 차량에 대한 브랜드 가치를 높이는 것이 아닌가 생각한다. 자국민 뿐 아니라 대외적으로도 그 브랜드를 인정하고
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전 전략 - 2030년 국가 로드맵, 관계부처 합동, 2019.10
미래 자동차 산업 전망과 현대모비스 전략 방향성, 현대모비스 박정국, 2019.07
한국의 기술진보와 자동차산업의 미래, 손영욱 한ㄱ구자동차연구원 대구경북본부장, 기술진보와 국제노동브리
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운전자들에게 나타날 수 있는 다양한 문제점들이 존재한다. 본 논문에서는 자율 주행 자동차를 운전하는 운전자들이 자율 주행 자동차로 사고를 경험했을 경우 어떠한 경험을 하는지에 대해 집중적으로 분석하여, 국내 자율 주행 기술이 가
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전문회사나 부품회사들에 의해 주도되고 있다.
하지만 차량용 반도체는 다양한 종류가 존재하기 때문에 대기업뿐만 아니라 중소중견 전문기업의 참여도 가능하다. 즉 스마트자동차 부품은 자동차업체 자회사나 세계적 대기업뿐만 아니라
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