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전압이 전동기의 속도를 조절할 수 있는 이유를 설명하시오.
(3) 전동기의 부하가 증가할 때 SCR의 트리거각에 어떠한 변화가 생기는가？
(4) 기준 전압이 감소될 때 전동기의 속도가 감소되는 이유는？
<토의 결과>
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첫째로 ‘직류 분권
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직류 기전력원으로 구성된 직류 회로와 병렬회로에 걸리는 전압과 전류를 측정하여 Ohm의 법칙과 키르호프의 법칙을 확인하는 것이었다. 처음 실험을 할때 우리 6조는 직류전원공급기의 단자 접촉 불량으로 인해 값이 0으로 나와서 한명이 전
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전압 시뮬레이션 결과
5. 데이터 시트
※이번에 사용한 소자는 트랜지스터 2N3904입니다.
6. 실제 실험 결과
6-1. 트랜지스터 Base 및 Collector, Emitter 핀 찾는 법
- 멀티미터의 다이오드 모드를 통해 순방향 전압 값이 측정되는 핀의 +단자와 -단자를
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직류 분권 발전기가 정격 속도로 회전하고 있을 때 발전기의 전기자 단자 전압 EA는 몇 [V]를 가리키는가?
(c) 만일 전기자 단자 전압 EA가 나타나지 않을 때는 전원 공급 스위치를 OFF시킨 후 전동기 회 전자 회로 스위치 S를 OFF시키고 분권 계자
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전압을 바꾸어 속도에 변화를 주었고 50V~실험 종료까지 단자전압은 50V상태로 두고 전동기 계자 저항에 변화를 주어 자속을 낮추어 속도에 변화를 줄 수 있었다.
5. 결론
이번 실험은 직류 전동기의 속도 특성 시험이다. 전동기에 대한 전압과
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직류 특성을 조사한다.
관련이론
3-2. 제너 다이오드
목적
제너 다이오드의 직류특성을 조사한다.
관련이론
3-3. 제너 다이오드의 로우딩
목적
제너 다이오드의 로우딩에 의한 정전압 동작을 이해시킨다.
관련이론
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직류전동기의 속도제어
직류 전동기의 속도제어 방법에는 다음과 같은 두 가지의 종류가 있다.
전기자 전압제어법
- 전기자 전압을 조정하여 속도를 제어한다.
- 속도제어 법위는 일반적으로 1:20 정도이다.
- 정 torque 형 제어에 이용된다.
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전압의 한쪽 값이 15V이하로 제한되었습니다.
이것은 동작점의 범위 넘어가게 하여 오히려 증폭이 덜 되는 것 같이 보다.
또한 전압이득 Av 실험값으로 계산한 결과 15dB로 나타나서 증폭률은 작게 나왔습니다. 직류 증폭 회로 (트랜지스터
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수치가 비슷하게 나왔는데 이는 실험을 할 때, 접속에 문제가 있어 에서 의 저항값 대신 의 값을 가졌기 때문입니다. 1.분권 발전기의 무부하 특성시험
1.실험결과
2.고찰
2.직류 분권 발전기의 부하 특성시험
1.실험결과
2.고찰
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전압 조정 손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌리고 전 기 동력계 조정 손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌린다.
(13) 보상 계자 권선을 사용한 만능 전동기는 직류 전원에서나 교류 전원에서나 모두 잘 동 작하는가? 두 현상을 구별하여 설명
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