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실험에서 10V~50V까지는 단자전압을 바꾸어 속도에 변화를 주었고 50V~실험 종료까지 단자전압은 50V상태로 두고 전동기 계자 저항에 변화를 주어 자속을 낮추어 속도에 변화를 줄 수 있었다.
5. 결론
이번 실험은 직류 전동기의 속도 특성 시험이
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(Code Letter) : G
- 정격전압, 정격주파수 전원 직접 인가, 구속시 돌입전류의 예상치 제시
- 표 5.9 : 마력당 구속회전자 KVA
-실험에 쓰이는 3상 농형 유도전동기- 1 실험 목적
2 이론
3 실험장비, 부품 및 재료
4 실험내용
5 예비보고서
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실험을 통해서 동기전동기의 전반적인 구조와 작동을 이해할 수 있었습니다. 동기전동기가 어떻게 기동을 해서 어떠한 원리로 움직이는 알 수 있었습니다. 그리고 기사 시험을 칠 때 동기기가 콘덴서와 인덕터 역할을 해서 송전선로의 역률
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실험을 통해서 동기전동기의 전반적인 구조와 작동을 이해할 수 있었습니다. 동기전동기가 어떻게 기동을 해서 어떠한 원리로 움직이는 알 수 있었습니다. 그리고 기사 시험을 칠 때 동기기가 콘덴서와 인덕터 역할을 해서 송전선로의 역률
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전동기 부하전류가 커지면서 전동기 전기자 전류는 커져 이 식에 의해 회전수를 감소시켰고 토크는 이 식에의하여 커지게되었다.
5. 결론
이번 실험은 직류 전동기 중 직류 전동기 실험이다. 전동기에대한 전기자전류와 유도기전력 식을 세워
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