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거리 승용차량을 억제한다.
- 요금지불체계를 교통카드로 통합하고, 지하철 환승편의시설 정비, 환승요금할인제도 도입, 기존 지하철의 급행화, 신교통수단, 택시서비스 다양화 추진
- 대중교통이용자들에게 고용주가 이용보조금을 지원할
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싶은 일탈이 구체화 된 것이거나, 혹은 가벼운 발걸음이었다는 것을 보면 어쩌면 죽음으로 일탈을 성취하고 자아를 찾아간 강보경의 환영을 본 것을 아닐까.
“ 이전보다 많이 평온해졌다는 것이지요, 까닭모를 이상기류 같은 것이 제 속에
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조경이 잘되어 있으나 거리 중간의 가로수로인해 상가시설이 떨어져 상권이 활발하게 발달하지는 못하고 있음, 걷고 싶은 거리 안쪽에는 고깃집들이 대거 밀집, 홍대입구역 5,6번출구와 연결되어 있어서 직장인 및 대학생의 유동이 많음. 
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걷고싶은거리가 폐지되더라도 시민들의 주차공간으로서 역할을 담당할 것이어서 논외이겠지만 걷는길 용도로 치장된 대리석노면은 차량이 통행할 경우 파괴의 우려가 없지 않아 이에 대한 대책은 절실하다. 전주시는 인도로 조성된 길에 차
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조 분석>, 홍인욱, 《도시연구》, 제5호, 한국도시연구소, 1999.
《디자인 서울거리》, 조성사업(2차), 사업추진 매뉴얼 Ver4.2, 서울특별시, 2008-07.
전국노점상연합 남부지역연합 회원교육자료, 2008-01. 1. 들어가며
2. 노점 문제의 가시화
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