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적합성 검토 --------------- 33
1) 토지 측면
2) 가구산업 인프라 측면( 원료 및 부품공급 측면)
3) 교통 접근성
4) 인적 자원
5) 시장성
9. 결론 ------------------------------------- 35
10. 참고자료 --------------------------------- 38
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조성
4) 북항 주항로 준설과 해저암초 제거
5) 북항 부두의 배후지 및 배후도로 건설
6) 일반부두 「직통관제」 시행
7) 선박물품 국제 물류센터의 설립과 선박수리 부두조성
8) 수산업의 업종별 허가정수 설정
9) 물류정보망의 다원적 구축
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협력사 간 상생협약 체결 ………………7
Ⅷ. 자금 지원 …………………………………7
Ⅸ. 다양한 영역으로 지원 확대 ……………8
Ⅹ. 직업훈련 컨소시엄 운영 …………………8
Ⅺ. 서울엔지니어링 사례 ……………………8
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체 시행)
1) 겨울철 건설경기 부진에 대비하여 건설분야 일용직 근로자 1만5천 명을 선발, 일감 없는 날에 자유롭게 공공근로에 참여토록 하여 실업문제 완화 및 생계지원 노력 강화
2) 소요예산(336억 원)은 실업대책예비비에서 지원
3. 중앙
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중형선박 분야에서 세계1위에 있는 국내 조선업체로 PC선 분야에서 최강자이고 2010년 시장점유율은 11.85%이다.
조선업체인 현대중공업, 현대삼호중공업과 같은 계열사이다.
중국은 저가 선박을 중심으로 국내 중소 조선업체들과 경쟁관계에
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중소기업은행, “중소기업의 해외진출 지원방안”, 중소기업은행
기은조사 2003년 겨울호, 2003.11
중소기업은행, “중소기업의 개성공업지구 참여의사 실태조사”, 2003.10
한국개발연구원, “한국의 산업경쟁력 종합연구”, 2004.2
한국산업은행
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체감
할 수 있도록 하는 등의 노력을 통해 수출, 투자, 고용증대, 소비자 후생으로 이어
지는 FTA 효과가 우리 경제에 활력을 불어 넣도록 해야 할 것임 Ⅰ. 미국 시장의 위상과 최근 대미교역 동향
Ⅱ. 한․미 FTA 발효 이후 대미 교역
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발연구원, http://www.kdi.re.kr
한국은행, http://www.bok.or.kr
한국산업은행, http://www.kdb.co.kr
중소기업은행, http://www.kiupbank.co.kr
한국수출입은행, http://www.koreaexim.go.kr □ 서 론
○ 제조업 공동화 검토 배경
□ 본 론
○ 제조업 공동화 개념
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발연구원, http://www.kdi.re.kr
한국은행, http://www.bok.or.kr
한국산업은행, http://www.kdb.co.kr
중소기업은행, http://www.kiupbank.co.kr
한국수출입은행, http://www.koreaexim.go.kr □ 서 론
○ 제조업 공동화 검토 배경
□ 본 론
○ 제조업 공동화 개념
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고려한 전략형 모델의 개발도 시급한 상황”이라고 전했다. 1. 타타그룹 기업개요
(1) 타타그룹 기업소개
(2) 타타자동차 소개
2. TATA 타타자동차 제품소개
3. TATA 타타자동차의 경영전략
4. 경쟁자분석
5. TATA 타타자동차 향후전망
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