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차량 중량과 전방 투영면적(또는 공기저항계수)간에는 상호관련성이 존재한다. 대형 상용차는 속도보다는 적재중량에 더 큰 비중을 두고 설계하기 때문에 상대적으로 공기역학적 설계에 대한 관심이 적을 수밖에 없기 때문이다.
3. 구름저항
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저항 계수
V : 주행속도 (Km/h)
(3) 구배저항(Gradient resistance, Rg)
자동차가 경사면을 올라갈 때 차량 중량에 의해 경사면에 평행하게 작용하는 분력힘의 성분이다. 경사각을 경사면 구배율 %로 표시하면 된다.
경사 면의 수직성분 W * COS θ 에 구름
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저항 계수
V : 주행속도 (Km/h)
(3) 구배저항(Gradient resistance, Rg)
자동차가 경사면을 올라갈 때 차량 중량에 의해 경사면에 평행하게 작용하는 분력힘의 성분이다. 경사각을 경사면 구배율 %로 표시하면 된다.
경사 면의 수직성분 W * COS θ 에 구름
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이러한 특성을 보다 사실적으로 부각시키기 위해 고무 타이어의 마찰계수를 특히 노면 접지계수(coefficient of road adhesion)라고 부르고 있다. 1. 마찰계수
2. 구름저항
3. 슬립율
4. 타이어의 변형
5. 제동안정성
6. 타이어의 운동역학
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저항 = 구름저항 + 공기저항 + 구배저항 + 가속저항
(1) 구름저항(Rolling resistance, Rr)
바퀴가 수평노면을 굴러가는 경우 발생하는 저항으로 노면의 굴곡, 타이어 접지부 변형, 타이어와 노면의 마찰 손실에서 발생하며 바퀴에 걸리는 차량 하중에
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차량전장SW_임베디드SW 개발/관리(차량전장SW)
1. 현대오토에버의 해당 직무에 지원한 이유와 앞으로 현대오토에버에서 키워 나갈 커리어 계획을 작성해주시기 바랍니다.
[‘움직이는 두뇌’를 설계한다는 사명감] 자동차는 더 이상 단순
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위의 수요가 증가함에 따라 타 분야로 생산을 유발시키는 정도가 높은데, 이러한 과정에서 최종생산을 위해 수입재를 원료로 사용하지만, 결과적으로 최종재를 수출함으로써 여타 분야에 더 많은 생산을 유발하는 것으로 분석
○ 환경 및 에
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차량을 이용한 자살테러 사건이 발생했다. 특히 울포위츠가 체류하는 호텔을 겨냥한 로켓폭탄 공격은 미국정부, 특히 네오콘에게는 충격적인 사건이었다. 이란의 핵포기 선언의 의도와 내용도 차츰 그렇게 단순명쾌한 것이 아니라는 사실이
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발생하여 유효응력이 증가하게 되어 실제보다 N치가 크게 나타나므로 N치가 15이상인 경우 토질에 대하여 수정을 한다.
- 상재압에 의한 수정: 모래지반의 지표면 부근에서 N치가 나오므로 수정한다.
- rod 길이에 대한 수정: 심도가 깊어지면 rod
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위의 모든 그래프들은 매트랩을 이용하여 그린 것으로 이 그래프의 결과는 실험을 할 때 애니메이션을 통하여 보면서 예측하였던 결과와 일치하였는데, 스프링 상수가 커졌을 때 차량의 높이가 높아진 것을 볼 수 있으며 또한 가장 큰 특징이
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