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저항 계산\", 대한조선학회, 1992.
◎ 김희정, 전호환, \"비선형 최적화 기법에 의한 최소 조파저항 선형 생성\", 대한조선학회, 2000.
◎ http://www.kordi.re.kr/chongseo/vol8/vol8_08_04.asp
“전산유체역학(CFD:Computational Fluid Dynamics)” 1. 실험 배경
2. 실
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속도로
일반국도
0.07~0.1
0.12~0.18
고 속 도 로
지방지역
도시지역
0.12~0.18
0.07~0.11
4) 방향별 설계시간 교통량 (DDHV : Directional Design Hourly Volume)
예) 계획목표년도인 20년 후의 AADT = 40,000대/일, K30 = 10%, D=60% 일 때 DDHV 는 얼마인가?
2. 교통용량
교통용
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위의 사진에서 가장 오른쪽 공기방울을 확대한 사진.
(유일하게 수평을 잡고 있는 공기방울이다.)
두 번째 확인과정 중 수평을 이루지 못하고 있는 세 개의 공기방울 중 하나를 확대한 사진.1
두 번째 확인과정 중 수평을 이루지 못하고 있는
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차량의 3배나 되는 에너지 효율을 자랑한다. - 개 요 -
▶ 화석연료와 환경오염 및 대체에너지
- 화석연료의 한계와 환경문제에 따른 대체에너지의 필요성
▶ 미래형 동력발생장치의 종류와 미래에너지원
- 동력발생장치의
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위의 난류유동장 해석에 대한 난류모델의 평가. 명현국, 박희경
(3) Ahmed Body 주위의 유동장 해석에 관한 연구. 조원국, 허남건.
(4) CFD를 이용한 Ahmed Body 후미의 저저항 최적설계. 김욱, 허남건. 1. Ahmed body에 대한 관련 문헌 조사
2. Ahmed body의
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5. 그린모드로서의 자전거 보급 확대
6. 생태계를 고려한 도로건설 및 관리
7. 저공해차 개발 및 보급 확대
8. 소형차 중심의 자동차 보급
9. 교통량 저감 프로그램의 운영 확대
10. 안전하고 편리한 교통체계 구축
Ⅷ. 결론
참고문헌
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원리와 종류에 대해서 조금이나마 알게 되었다.
참고문헌&자료
-재료역학 (R.C Hibbeler, YOUNG)
-http://blog.naver.com/ykgd96?Redirect=Log&logNo=90110130604
-http://blog.daum.net/hongbkim/1972
-http://100.naver.com/100.nhn?docid=797208
-http://100.naver.com/100.nhn?docid=725825
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라니냐
3)추운 극지방에서 생성되는 오존을 먹는 구름
12.지구 온난화 방지를 위한 대처
1)국제적 대처
2)기술적 대처 및 정책적 노력
3)지구온난화 방지를 위한 우리의 노력
Ⅲ.결 론
Ⅳ.참고문헌
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역학적 이해
1) 역학적 모델과 스피드
2) 스키어에 작용하는 힘
2) 중심을 도는 회전 운동
3) 중심점 (The Center of Mass)
4) 기초지지점 (BOS : Base Of Support)
5) 원호 위의 움직임
6) 움직임과 동작의 개념
7) 스키 기술의 특성
8) 턴 운동의 원인
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예측
(1). 온난화의 상황에 대치할 수 없는 관개 수로의 열악한 배치와 부족한 수에 의한 문제점
(2). 토양의 질 저하에 따른 토지 생산성의 저하
(3). 태양에너지 과다 수요에 따른 식물 생산량 저하와 생물군집변화
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