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항만 현황
- 서해안 : 인천, 장항, 군산, 보령, 대산, 목포, 완도
- 남해안 : 여수, 광양, 마산, 통영, 진해, 삼천포, 부산, 울산, 포항, 제주, 서귀포
- 동해안 : 동해, 묵호, 속초
▪ 주요 취급화물
- 컨테이너, 양곡, 유연탄, 철재, 고철, 펄
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항 : 인천국제공항의 개항으로 국제수송능력이 크게 제고되어 국제중추공항으로서의 역할 기대
- 항 만 : 부산광양항등 개발과 One Stop Service 제공으로 수출입 화물처리시간을 크게 단축
- 남북교통망 연결로 남북교류를 촉진하고 중장기적으
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부산컨테이너 터미널
-On-Dock서비스 제공을 통한 신속한 화물처리
광양컨테이너 터미널
-비용 인하를 통한 경쟁우위 확보
인천 북항과 당진항
-수도권 지역의 물류 분산 수용
인천공항과 주요항만을 통한 활동범위의 확대
다양한 화물
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부산광역시
중구, 서구, 동구, 영도구, 남구, 해운대구, 사하구
강서구, 수영구, 기장군
전라남도
목포시, 여수시, 순천시, 광양시, 고흥군, 보성군, 장흥군, 강진군, 해남군, 영암군, 무안군, 함평군, 영광군, 완도군, 진도군, 신안군
경상남도
창
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항만물류론 - 인천 부산 평택 여수광양항만공사 조사 리포트
목차
제1장. 항만 물류분야 선택 사유
제2장. 인천항만공사 조사
1. 기본조사
제3장. 유사기업 비교/차별성
1. 기본조사
1) 부산항만공사
2) 울산항만공사
3) 평택항만
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항만시설의 개발, 관리, 운영에 관한 업무와 한국컨테이너부두공단의 부산항 업무를 이양 받아 부산항을 관리 운영하는 새로운 주체로 탄생하였다. 이듬해 2005년 7월 1일 인천항만공사"가 설립되었고, 이어 2007년 7월 5일 울산항만공사가 출범
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부산신항만의 진해용원항을 건설하여 국제물류거점으로 활용
- 마산항을 부산항/가덕항의 지원항, 삼천포항을 남해안 연안해운 거점항, 통영은 남해안관광벨트상의 크루즈거점항으로 육성
- 사천공항을 확장하여 광양만진주광역권의 거점
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부산신항만의 진해용원항을 건설하여 국제물류거점으로 활용
- 마산항을 부산항/가덕항의 지원항, 삼천포항을 남해안 연안해운 거점항, 통영은 남해안관광벨트상의 크루즈거점항으로 육성
- 사천공항을 확장하여 광양만·진주광역권의 거
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울산항도 물류비절감 등의 경제적인면 뿐 아니라 천혜의 항만이 쏟아부어 주는 문화적 혜택이 되돌려지도록 항만 도시로서 개발하면 하나님이 준 천혜양항의 혜택을 모든 주민들에게 아니 전국민에게 누릴 수 있도록 할 수 있을 것이다. 참
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항만법 등에 우선 적용되기에 항만개발 및 물류단지 발전의 저해요인으로 작용 가능성도 상존하고 있다.
넷째, 원활한 화물처리를 위하여 부산-진해항을 건설중이므로 현재 부산항과 부산-진해항간에 역할을 분담하여 부산-진해항은 수출입
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