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물류학회 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 인천항(인천항만)의 현황
1. 항만시설 현황
2. 항만운영 현황
3. 수산현황
4. 물동량 처리현황
Ⅲ. 인천항(인천항만)의 개항
Ⅳ. 인천항(인천항만)의 접안시설
1. 안벽
2. 잔교
3. 부잔교
4. 돌핀
5. 계선부표
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항만정책 방향 월간해양수산 2006. 6
새로운 성장산업으로서의 컨테이너 항만 한국해양수산개발원 2004. 8
고부가 가치 해양물류 허브화 전략 한국해양수산부 2006. 6 목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1) 세계주요항만별 물동량 추이
2) 부
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서 론
Ⅱ. 본 론
(1) 가상조직
1. 전자정부의 개념
2. 전자정부의 필요성
3. 전자정부의 우리나라 현황
4. 전자정부의 문제점
5. 전자정부의 개선방향(추진과제)
(2) 네트워크 조직
- 정부분야에 있어 적용사례 -
Ⅲ. 결 론
Ⅳ. 참고문헌
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항만 운영을 위한 기능 인력을 배출할 전문 기관이 요구
신 항만 1단계가 끝나고 2단계의 설계가 진행 중이므로 항만인력에 대한 수요 증가가 예상되지만 국내의 항만 전문인력 양성기관은 한정되어 있다. 이 때문에 항만물류 실무인력의 공
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항만산업현황과 전망조사 <KOTRA> 1. 경쟁국은 중국 내수시장 진출위주로 투자, 한국은 제3국 수출을 위한 제조업 위주로 투자
2. 중국은 경제구조에 대한 전략조정의 중요한 시기
3. 중국의 WTO가입으로 물류산업의 발달 여건 조성
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기능적 충돌을 일으킬 수 있다. 그래서 배후단지 입주기업간 과당경쟁을 방지하고 상호 Win-Win게임의 영업을 유도하기 위해서는 업체의 자율적 노력뿐만 아니라 부산항만공사의 정책적 노력이 필요하다. 1. 항만물류의 개념
2. 항만물류의
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기능이 개항하게 되면 인천 국제공항은 김포 공창과 함께 서울의 관문으로서, 국제 항공의 중간기착지로서 세계 공항의 중심지 역할을 수행하게 된다.
(5) 현황
지방의 공항들은 국방부에서 관리하고 있으면 국토해양부가 관리하고 있는 공항
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투자분석가, SCM 전문가, 위험물 하역 전문가, 컨테이너화물 보안전문가등 항만물류 전문 인력을 양성하기 위한 교육프로그램을 개발하여야 한다.
또한 외국인을 위한 교육여건을 획기적으로 개선하여 국제화된 전문 인력을 집중 양성 하여야
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항만이 갖고 있는 장점을 더욱 살려 우리에게 주어진 역할과 기능에 충실할 계획이다
2. 우리 항만이 허브항만을 유지하는 데 필요한 화물을 안정적으로 확보할 수 있도록 노력을 강화할 계획이다
3. 동북아 3국이 상생할 수 있도록 물류외교
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현황 ··········································
3. 문제점 ············································
Ⅲ장. 결론 ··············································
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