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투자자들의 불안하게 바라보는 눈길 또한 있으며, 노동시장은 경직되어 있고 정치적으로 불안하며, 남북한 문제 등으로 인해 가까운 중국의 경제특구에 비해 열악한 투자환경을 가지고 있음
- 하지만 세계 최고 수준의 인천공항과 배후시설,
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항만경제학회와 방희석(1998), “광양자유항 모델과 배후부지 활용방안에 대한 연구”, 한국항만경제학회를 참조하여 작성하였음. 1. 정의
2. 자유무역지대의 종류
3. 경제적 효과
4. 활용국가사례
5. 우리나라의 자유무
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시설에 대중교통수단을 공급하는 방안, 개발업자로 하여금 새로운 교통투자비를 조달하는 방안, 신규개발이 대중교통수단으로 접근이 가능하다는 것을 보장하도록 하는 방안 등이 있다.
V 결론
우리 나라의 도시교통문제는 교통수요와 교통
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시설설치촉진및주변지역지원등에관한법률 제12조제2항의 규정에 의한 폐기물처리시설설치계획의 결정 또는 승인에 관한 협의
41. 사회간접자본시설에대한민간자본유치촉진법 제15조제2항의 규정에 의한 민자유치사업실시계획의 승인에 관
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시설의 명칭과 기능이 혼재되어 있고 상호계열화가 미약 1. 국가물류기본정책의 개요
2. 국내외 물류체계 현황 및 문제점
(1) 물류시설의 부족
(2) 물류시설의 비효율적 이용
(3) 복잡한 유통구조
(4) 물류산업의 낙후
3. 물류환
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문조사
수행 담당 공무원
09.4.26~
09.6.13
공무원 1명,
외부 설문조사 업체 직원들
예산: 8000만원
인천공항 수화물처리 및 탑승객 수속처리 시간 조사
공무원
평가팀장
09.5.1~
09.5.10
공무원 4명
인천공항 이용객 대상으로 민간시설 이용에 관한 설
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문제점을 개선하며, 부산 신항만과의 동시 발전을 추진하여 나간다면 앞으로 부산항은 세계 5위 보다 더 높은 위치와 세계적인 항만으로 성장하여 나갈 것이라 생각된다. 1. 포트세일즈의 정의와 목표
2. 부산항 포트세일즈 현황
3. 부산
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문제점과 그에 대한 효율적인 개선방안에 대해 살펴보았다.
2004년 4월에 개통된 고속철도는 우리 생활에 일대 변혁을 가져올 수 있는 교통수단의 획기적 발전이다. 서울-부산 구간의 통행이 3시간 내외로 가능하게 됨에 따라 우리나라는 명실
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문물류기업의 물류센터를 자국에 유치하여 부가가치를 창출
마. 물류기반시설에 대한 집중적 투자
바. 국민의 90%가 영어를 구사할 수 있는 것도 큰 강점
5. 결론 도출
가. 지정학적 위치 최대한 활용
세계 740개 이상의 항으로부터 400여개의 정
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시설 지원 - 공항, 항만, 면세점 등
□ 사업비 : 50백만원
□ 기대효과
. 특화상품 신뢰도 확보로 경쟁력 강화
. 판로기반구축 및 공동대처 능력 배양
□ 문의처 : 제주도 경제정책과(☎710- 2521)
나. 관광·민속 공예품경진대회 개최
새로운 공예
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