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위험화물운반선 등의 통항이 빈번하여 대형 해양사고가 발생할 우려가 있는 해역을 말하며 그 범위는 해상교통안전법시행령으로 정하게 되어 있다.
임해공업의 발달 및 고속여객선의 빈번한 운항으로 연안해역의 운항환경이 변화하여 대형
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항화물지역별통계, 외항컨테이너
가능
위험물 정보
(여수청)
위험물하역허가신청, 위험물운반허가신청
가능
화물반출입정보
(여수청)
외항화물반출입신고, 내항화물반출입신고, 외항컨테이너신고, 내항컨테이너신고, 항만시설사용(화물료)
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항행구역이 호수·강 또는 항내만을 항행하는 것으로 제한되지 아니한 선박(자격규정) 이거나, 해운법 제26조제1항 또는 제2항의 규정에 따라 해상화물운송사업을 영위하기 위하여 등록한 부선\"에 해당할 것.(선박법 제1조의2 준용)
참고문헌
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역위원회(재정경제부) 심의
Ⅹ. 해운과 사이버해운거래
해운거래를 인터넷을 통하여 가상공간에서 제공하는 사이버 해운거래시스템 구축을 목적으로 한다. 시스템 개발의 대상이 되는 산업은 정기선 운항업, 부정기선 운항업, 선박수리업,
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항만 입·출항 선박 및 협수로 통항선
박의 해양사고 방지에 크게 기여함은 물론 해양자원관리, 어장구역관리, 항만공
사 등 해양개발 및 측량업무 등에 정확한 위치정보를 제공하고 있다.
특히, 우리나라 연안에 설치한 DGPS를 활용하면 일부
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항만 건설, 레이더 음영구역 해소, 섹터별 집중관제 장비 등 VTS 시스템 설치 및 시설확충보강
- 노후된 관제센터 재건립 및 통신시설 개량과 최상의 시스템 기능유지로 VTS 운영 선진화 실현
사업 효과
- 선박 운항상황 감시 및 안전 유도 등 적
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항만당국에 제출되었다는 서류상의 증거가 없는 경우
2 항만당국의 적용가능한 안전승무요건과 일치하지 않는 경우
3 항만당국의 당해 선박에 대한 항만당국의 요건에 일치하지 않는 항해 또는 기관당직 배치
4 안전항해, 안전무선통신 또는
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접근
1) 국가 중요 항만시설 관리 체계 구축
2) 항해중의 습격 예방 대책 수립
3) 항 내 또는 묘박중의 습격 예방 대책 구축
4) 해상 테러 진행시의 대응 체계 강구
5) 승무원의 대테러 요령 교육 강화
VII. 해상 대테러 능력 제고방향
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안전성에 관한 연구, 대한안전경영과학회
박종철(2010), 크레인정비 작업시 위험 잠재요인에 관한 연구, 울산대학교
안태건 외 2명(2012), 크레인 설비의 검사에 따른 기초연구, 대한안전경영과학회
양현수(2012), 최신 선박기관, 미전사이언스
호
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항해경제법인 선박안전법의 규제를 받고 있다는 점을 고려할 때, 선박의 안전과 해운기업의 경제성을 고려하여 현대적 기준에 부합하는 합목적성을 신중하게 고려하여야 할 것이다.
현행 적용되고 있는 우리나라의 항행구역 제도는 해운기
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