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그룹 내의 정보 공유를 위한 정보인프라의 구축은 물론 기업의 국제화에 따 른 정보네트웍의 글로벌화
97년 현대그룹은 경영 케치프레이즈를 사람, 사회, 미래를 위한 가치경영으로 정하고 자동차 전자, 기계, 조선 등 각 부문에서의 세계 최
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현대를 중심으로 살펴보았을 때, 삼성이 왜 반도체 산업으로 나아갈 수 밖에 없었는지, 현대가 왜 건설, 자동차, 조선 분야로 진출하여 성장가도를 달렸는지에 대해서 알 수 있게 되었다.
박정희 정권 하에서 현대그룹은 현대건설이 축적한
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현대그룹 회장. 지난 대표이사 사장 부임후 임직원들에게 강조했던 것 중 하나가 바로 서산간척지에 가서 현대정신을 다시 느껴보라는 것이었다.
“저의 양복에는 수첩이 두개 있습니다. 갑자기 떠오르는 아이디어, 만난 사람에게서 들은 얘
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현대그룹 회장. 지난 대표이사 사장 부임후 임직원들에게 강조했던 것 중 하나가 바로 서산간척지에 가서 현대정신을 다시 느껴보라는 것이었다.
"저의 양복에는 수첩이 두개 있습니다. 갑자기 떠오르는 아이디어, 만난 사람에게서 들은 얘
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현대는 미래지향적인 기업군으로 자리잡고 국민과 더욱더 근접할 수 있을거라 본다.
@참고 문헌
1. 이 땅에 태어나서 나의 살아온 이야기 -정주영- 저(솔출판사)
2. 호암의 경영철학 -삼성 경제 연구소- 편저
(중앙일보사) 목차
1.(호암)이
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현대․기아자동차
3) LG전자
7. 국내 스포츠 마케팅의 발전방안
1) 장기적인 교육투자와 전문인력양성
2) 기업의 적극적인 스폰서십 참여
3) 세계화된 스포츠 마케팅 대행사의 필요성
4) 각 경기단체(협회)의 스포츠 마케팅의 능력확보
5)
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현대그룹 노사관계 진단, 경제와 사회
이주희(2002), 노사관계 개혁의 평가와 과제, 국민의 정부 노동개혁 평가 토론회 자료
조효래(1997), 1987년 이후 노사관계의 변화, 동향과 전망
한국노동교육원(1993), 노사관계론, 실무교재5
김영종(1990), 노사
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현대차그룹의 한보철강인수 포스코의 대응과제
포스코의 대응전략
철강기술 혁신
고부가가치제품으로의 전환
환경친화형 기업
디지털 기반으로 한 효율적 경영
다각화 문제
현대 차 고로사업 진출에 대한 대응 전략
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자동차
1. 개요
현대∙기아자동차는 고용인원 8만6천여 명, 2005년 자동차판매대수 374만대로 매출액 57조원, 국내외 주요공장 12개를 소유하고 있는 우리나라의 대표적인 자동차 제조∙판매 업체이다. 모기업인 현대∙기아차그룹은
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차지한 도요타가 현대자동차를 상대로 경쟁의식을 가지고 있는 것은 그만한 이유가 있다. 현재 현대자동차에 비해 생산 물량에서 앞선 회사는 GM과 도요타, 포드, 크라이슬러, 폭스바겐, 닛산을 합병한 르노그룹, 푸조와 시트로앵의 PSA그룹이
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