|
기술의 역사 <사계절출판사/루카 푸라이올리저/이충호 옮김/2004년>
<인터넷 사이트 >
○ http://100.naver.com/100.nhn?docid=29072
○ http://sanhaon.or.kr/public_htm/article7/a1.htM
○ http://www.mago2000.com/our%20earth5.htM
○ http://www.ksdn.or.kr/resource/sd/sd03/sd030001
|
|
|
기술계라고 하여 예외는 아니어서 오늘날의 고도 과학기술문명을 이룰 수 있게 되었던 배경을 이해하여야 문제점의 분석이 가능하고 이에 대한 적절한 대안을 제시함과 동시에 앞날에 대한 방향감각도 회복할 수 있게 된다. 현실에 바탕을
|
|
|
< 4 >
2).단점·························< 4 >
3).미래전망························< 4 >
5.폴크스바겐의 환경과 기술력···················< 5 >
6.출 처···························< 6 >
|
|
|
기술력 상화에 주력해야 하고 한편 외국 자동차 부품업체와의 전략적 제휴 강화 등의 대응방안을 모색해야 한다.
Ⅲ. 결론
현재 한일이화의 전망은 밝다. 문제점도 당장의 급한 위기로 비춰지고 있지 않기 때문이다. 더군다나 현대차의 인도
|
|
|
현대그룹의 연구개발전략을 단계별로 분류하면 첫 단계에서 연구개발에 선도적 역할을 담당할 시설 및 기술개발 투자를 총매출 대비 8%수준까지 끌어 올리며 이어서 완전한 기술자립을 위해 36개 첨단연구소에 연구인력을 1만명 이상 추가 양
|
|
|
자동차 조차도 Level 4자동차에 불과하다. 즉, 현대의 뛰어난 기술력으로도 Level 5단계의 자율주행자동차는 만들지 못했다는 뜻이다. 현제, 자율주행 자동차기술은 고속도로 차선 자율주행 시스템, 혼잡 구간 운행 지원 시스템, 자동 긴급 제동
|
|
|
현대그룹의 연구개발전략을 단계별로 분류하면 첫 단계에서 연구개발에 선도적 역할을 담당할 시설 및 기술개발 투자를 총매출 대비 8%수준까지 끌어 올리며 이어서 완전한 기술자립을 위해 36개 첨단연구소에 연구인력을 1만명 이상 추가 양
|
|
|
현대프린텍 www.printec.co.kr 1. 서론
1-1. 마케팅 믹스
1-1-1. 정의
1-1-2 구성요소
2. 본론
2-1. (주)삼립산업
2-1-1. 자동차 산업의 현황 및 전망
2-1-2. 자동차부품 산업의 현황 및 전망
2-1-3.
|
|
|
자동차 및 부품 R&D투자
현대·기아자동차가 지난해 매출액에서 차지하는 연구개발(R&D) 투자 금액 비중 부문에서 세계 상위 10개 업체 중 최하위를 기록했다(2.5%). 세계적 흐름에 따라 현대차 또한 미래차 개발과 핵심 부품 원천기술 확보등을
|
|
|
자동차
선진국에서 지구온난화 방지 협약에따른 환경보호와 환경관련 법규 대응및 21세기 자동차시장의 선점을 위해 초저연비, 저무공해 자동차 기술을 범국가적 사업을 통해 집중적으로 개발하고 있다.
*미국의 경우 2004년 Super Car Project (초
|
|
메뉴펼치기
