목차
1. 자율주행자동차 소개
2. 자율주행자동차 기술 현황소개
3. 자율주행자동차 기술 6단계 레벨소개
4. 자율주행자동차의 원리
5. 자율주행자동차 주요서비스 소개
6. 자율주행자동차 도입에 대한 찬성,반대 논쟁
(1) 찬성의견
(2) 반대의견
7. 자율주행자동차 미래전망
8. 향후 시사점 연구
2. 자율주행자동차 기술 현황소개
3. 자율주행자동차 기술 6단계 레벨소개
4. 자율주행자동차의 원리
5. 자율주행자동차 주요서비스 소개
6. 자율주행자동차 도입에 대한 찬성,반대 논쟁
(1) 찬성의견
(2) 반대의견
7. 자율주행자동차 미래전망
8. 향후 시사점 연구
본문내용
필요한 대상이지만 자율주행차에 목적지만 말해 주면 스스로 운전해서 가주기 때문에 사회진출에 가능성이 한층 더 삶의 질을 향상 시킬 수 있다.
(2) 반대의견
해킹의 우려가 있다. 자율주행 자동차가 해킹 당할 경우 개인정보 유출과는 비교할 수 없는 끔찍한 상황이 발생한다. 특히 차량을 이용한 테러가 늘어나고 있는 요즘 자율주행 자동차의 해킹은 생명과 직결된 문제이므로 완벽한 보안이 갖추어지지 않은 체 상용화되기에는 이르다. 실제로 2019년 테슬라의 차량 보안망이 중국 연구자의 해킹에 뚫린 바 있다.
그리고 급작스레 뛰어는 행인을 인식한 자동차. 누구 하나가 다칠 수 밖에 없는 상황이라면 누구를 살리도록 프로그래밍 되어야 될까? 그리고 행인이 하나가 아닌 2명 혹은 5명일 경우 대를 위한 희생이 필요할까? 등 인간이 쉽게 판단 내리기 윤리적인 잣대를 어떻게 정해야 될지도 어려운 일이며 사고 발생 시 운전자와 제작사의 책임 과실 산정 등이 정확하게 이뤄져야 한다.
7. 자율주행자동차 미래전망
자율주행자동차는 우리의 미래에 가치의 변화, 형태적인 변화, 기능적인 변화를 가져올 것이다.
첫째, 이제 사람은 차를 부르고 목적지를 말하면 끝인 자동차가 올 것이다. 또 직접 가질 필요도 없어진다.
둘째, 자율주행으로 인해 불필요해진 장치들과 그 자리를 대체하는 시스템들이 자동차를 바꾸게 될 것이다. 그리고 자동차가 소형화되고 심플해 질 수도 있다.
마지막으로 ‘빵빵’ 이라고 표현되는 경적소리가 사라질 수도 있다. 자율주행차간에 안전을 위해 정기적인 신호로 소통을 하기 때문에 필요 없어지는 것이다.
8. 향후 시사점 연구
현재까지 만들어진 가장 뛰어난 자율주행자동차 조차도 Level 4자동차에 불과하다. 즉, 현대의 뛰어난 기술력으로도 Level 5단계의 자율주행자동차는 만들지 못했다는 뜻이다. 현제, 자율주행 자동차기술은 고속도로 차선 자율주행 시스템, 혼잡 구간 운행 지원 시스템, 자동 긴급 제동 시스템, 자율 주차 등 4가지가 있다. 여기에, 아직은 완전한 구현이 불가능한 자동 차선 변경과 교차로주행기술이 추가된다면 완전 자율 주행이 가능한 자동차의 상용화 기술적 토대가 될 것으로 예상된다. 향후, 자율주행자동차 개발은 Ai기술의 발달이 핵심이 될 것으로 예상된다. 향후, 성공적인 상용화를 위해선, 동적 맵, 사용자 모니터링, 휴먼 팩터 기술등, 융합 서비스등을 위한 고도의 기술력이 필요하다. 하지만, 아직 국내 자동차 업체와 ICT기업들은 자율주행자동차 관련 기술을 개발하고 있긴 하지만 해외 업체에 비해 다소 뒤쳐져 있으며 특히 핵심부품과 위에서 서술된 기술은 SW의 외산 의존도가 매우 높은편이다. 따라서, 자율주행 자동차 발전을 위한 정책을 마련할 뿐만 아니라 효과적인 발전을 위해서 나라차원에서 자원을 해야한다.
만약 자율주행 자동차 시스템을 이용중에 사고가 난다면, 자동차 보유자가 가입한 보험사에서 우선 보험금을 지급하는 등의 손해를 배상하게 된다. 만약 차량 결함으로 인한 사고인 경우 추후 자동차 제작사 등에게 구상할 수 있다.
(2) 반대의견
해킹의 우려가 있다. 자율주행 자동차가 해킹 당할 경우 개인정보 유출과는 비교할 수 없는 끔찍한 상황이 발생한다. 특히 차량을 이용한 테러가 늘어나고 있는 요즘 자율주행 자동차의 해킹은 생명과 직결된 문제이므로 완벽한 보안이 갖추어지지 않은 체 상용화되기에는 이르다. 실제로 2019년 테슬라의 차량 보안망이 중국 연구자의 해킹에 뚫린 바 있다.
그리고 급작스레 뛰어는 행인을 인식한 자동차. 누구 하나가 다칠 수 밖에 없는 상황이라면 누구를 살리도록 프로그래밍 되어야 될까? 그리고 행인이 하나가 아닌 2명 혹은 5명일 경우 대를 위한 희생이 필요할까? 등 인간이 쉽게 판단 내리기 윤리적인 잣대를 어떻게 정해야 될지도 어려운 일이며 사고 발생 시 운전자와 제작사의 책임 과실 산정 등이 정확하게 이뤄져야 한다.
7. 자율주행자동차 미래전망
자율주행자동차는 우리의 미래에 가치의 변화, 형태적인 변화, 기능적인 변화를 가져올 것이다.
첫째, 이제 사람은 차를 부르고 목적지를 말하면 끝인 자동차가 올 것이다. 또 직접 가질 필요도 없어진다.
둘째, 자율주행으로 인해 불필요해진 장치들과 그 자리를 대체하는 시스템들이 자동차를 바꾸게 될 것이다. 그리고 자동차가 소형화되고 심플해 질 수도 있다.
마지막으로 ‘빵빵’ 이라고 표현되는 경적소리가 사라질 수도 있다. 자율주행차간에 안전을 위해 정기적인 신호로 소통을 하기 때문에 필요 없어지는 것이다.
8. 향후 시사점 연구
현재까지 만들어진 가장 뛰어난 자율주행자동차 조차도 Level 4자동차에 불과하다. 즉, 현대의 뛰어난 기술력으로도 Level 5단계의 자율주행자동차는 만들지 못했다는 뜻이다. 현제, 자율주행 자동차기술은 고속도로 차선 자율주행 시스템, 혼잡 구간 운행 지원 시스템, 자동 긴급 제동 시스템, 자율 주차 등 4가지가 있다. 여기에, 아직은 완전한 구현이 불가능한 자동 차선 변경과 교차로주행기술이 추가된다면 완전 자율 주행이 가능한 자동차의 상용화 기술적 토대가 될 것으로 예상된다. 향후, 자율주행자동차 개발은 Ai기술의 발달이 핵심이 될 것으로 예상된다. 향후, 성공적인 상용화를 위해선, 동적 맵, 사용자 모니터링, 휴먼 팩터 기술등, 융합 서비스등을 위한 고도의 기술력이 필요하다. 하지만, 아직 국내 자동차 업체와 ICT기업들은 자율주행자동차 관련 기술을 개발하고 있긴 하지만 해외 업체에 비해 다소 뒤쳐져 있으며 특히 핵심부품과 위에서 서술된 기술은 SW의 외산 의존도가 매우 높은편이다. 따라서, 자율주행 자동차 발전을 위한 정책을 마련할 뿐만 아니라 효과적인 발전을 위해서 나라차원에서 자원을 해야한다.
만약 자율주행 자동차 시스템을 이용중에 사고가 난다면, 자동차 보유자가 가입한 보험사에서 우선 보험금을 지급하는 등의 손해를 배상하게 된다. 만약 차량 결함으로 인한 사고인 경우 추후 자동차 제작사 등에게 구상할 수 있다.
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