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기술 산업화센터의 설립이 요망된다. 뿐만 아니라 지속적인 지역 섬유산업 발전을 위해 포스트 밀라노프로젝트의 추진이 요망된다. 서론(1)
본론(1-12)
자동차 부품산업
1. 자동차 산업의 산업구조----------------1
2. 자동차 산업의 내-외부
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현대조직론의 이해, 무역경영사, 1998
박운성, 현대조직행동, 전형사, 1998
신철우, 조직행위론, 문영사, 1998
서병인정동섭, 현대조직행동, 삼영사, 2000
삼성전자 30년사
삼성을 이류라고 말할 수 있는 삼성맨. 배병휴. 하늘
양창삼, 조직행동의
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기술인력 육성 전략, 한국부품소재산업진흥원 Ⅰ. 창조적 국어사용
1. ‘담화?텍스트’ 층위에서의 양상
2. ‘낱말과 문장’ 층위에서의 양상
3. ‘음운’ 층위에서의 구현 양상
Ⅱ. 창조적 독서감상
1. 초?중?고 모든 학교에서 창의적
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자동차 회사들이 더 이상 현대에 기술을 제공하지 않으려 하는 외부위기의 조성과 독자적 엔진을 개발하기로 하고 해외 연구센터를 설립하고 기술동향을 살피게 하고 국내 연구센터의 인력과 시설 확충을 통해 자체 연구개발능력을 강화시
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자동차>
(a) 10kW급 (현대자동차), (b) 10kW급(대우자동차), (c) 75kW급 (현대자동차)
고분자전해질 연료전지 연구개발에 있어 단기간에 괄목할 만한 성장이 있었음에도 불구하고 국내의 기술수준은 연구기간, 연구인력, 연구비의 열세로 인해 선
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1 건설 자동화와 현대의 건축 기술
1.1 건설 자동화
최근 건축 현장에서 기능 인력 감소 문제가 심각하게 제기되고 있다. 건축 현장의 전문 직종에 대한 기피 현상으로 인해 2019년에서 2021년까지 약 만 사천명에서 만 천명으로 확연히 감소되
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자동차 업체간 경쟁우위를 가름할 중요한 시기가 될 전망이다.
국내 완성차 업체들은 미래의 경쟁력 확보를 위한 기술 개발 투자와 숙련 전문 인력의 양성, 글로벌 생산 및 조달 체제의 구축과 이러한 전략을 효율적으로 추진해 나갈 수 있는
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자동차 업체간 경쟁우위를 가름할 중요한 시기가 될 전망이다.
국내 완성차 업체들은 미래의 경쟁력 확보를 위한 기술 개발 투자와 숙련 전문 인력의 양성, 글로벌 생산 및 조달 체제의 구축과 이러한 전략을 효율적으로 추진해 나갈 수 있는
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자동차산업은 현대와 다임러 간의 제휴 체결과 GM의 대우 인수로 새로운 단계로 진입한 것으로 판단된다. 새롭게 펼쳐진 개방된 글로벌 경쟁시대를 슬기롭게 헤쳐나갈 지혜와 용기가 요망되고 있다. <전략적 제휴란 무엇인가?>
<전략적
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현대) 인적자원관리」, 서울 : 무역경영사, 2002.
한국노동연구원, 「21세기형 인적자원관리」, 서울 : 명경사, 2000.
김동배 외, 고용유연화와 인적자원관리 과제, 서울 : 한국노동연구원, 2004.
박경문 외, 「신인적자원관리론」, 서울 : 무역경영
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