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시작하면서 중량물 운반용 크레인이 급속히 발달하여 오늘날과 같은 여러 종류의 근대적인 크레인이 되었다. 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 이론
(1) 도르래
(2) 도르래의 종류
4. 실험에 대한 조원들의 생각
5. 응용 분야
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실험장치 및 시약
3. 실험방법
① 크기가 같은 두 개의 탱크를 연결한 후 벨브가 잠겨 있는지 확인한다.
② 탱크1의 수위가 30cm가 되도록 물을 채운다.
③ 벨브를 연후 시간에 따라 탱크 1의 수위를 기록한다.
④ 크기가 다른 탱크를 연결한 후
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용 (2))
※출처 : ICSC, HSDB
파. 증기밀도
자료없음
하. 비중
2.1
※출처 : ICSC
거. n-옥탄올/물분배계수 (Kow)
-3.88 (추정치)(Log Kow)
※출처 : SRC
너. 자연발화온도
(불연성)
※출처 : ICSC
더. 분해온도
자료없음
러. 점도
자료없음
머. 분자량
40
※출처 : SI
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합은 전 압 강하의 합과 같다. 주의할 것은 키르히호프의 전압법칙이 어떤 순간에서도 각 폐회로에 대하여 성립한다는 것이다. 1. 실험 목적
2. 실험 도구
3. 이론
(1) 키르히호프의 전류법칙(KCL)
(2) 키르히호프의 전압법칙(KVL)
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과정을 반복 실험한다.
⑧각 회전수에서의 토크, 효율 그리고 축동력을 구한다.
⑨횡축에 축의 회전속도(rpm)를 기준으로잡고 이에따른 축동력,토크,효율에 대한 그래프를 그린다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험과정
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User Subroutine File
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.include \"OK128SUB.INC\"; include OK-128 subroutine file 1. 실험 목적
2. 실험도구
3. 실험 이론
TWI 란?
TWI의 동작
4. 실행 코드 분석
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각 회로를 지나는 전류값의 합은 전체 전류값이 된다.
IT = I1 + I2 + I3 + ..... IN
그리고 저항을 통과하는 전류는 단순히 옴의 법칙에 의해 결정되어 진다. 1. 실험 목적
2. 실험 도구
3. 이론
(1) 저항의 직렬연결
(2) 저항의 병렬연결
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값과 같아지도록 만든다.
- 이때 오른쪽 전ㄹ계에 의해 측정된 부하
전류을 표14-4의 등가회로 1.2k행에 기록한다. 나머지 두 저항에 대해서도 각각의 과 을 측정하여 표14-4에 기록한다. 1. 실험목적
2. 실험 준비물
3. 실험이론
4. 실험순서
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여 선 팽창계수를 측정한다.
9. ΔΤ = - 을 계산하고 기록한다.
10. 식 ΔL = αΔΤ를 이용하여 α를 계산한다.
■ 실험시 주의사항
1. 시료 가열시 화상에 주의한다.
2. 오차의 원인이 되는 눈금, 온도계 등을 정확히 읽어야 한다.
3. 증기가 들어가는
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실험장치 및 장치
유리관을 유리나 투명 플라스틱으로 만든 수조 중에 넣음으로서 관내의 온도를 일정하게 유지할 수 있다. 마노미터의 상류 tap는 관의 입구에서 충분히 떨어져서 관내에서의 유속분포가 완전히 형성된 부분에 붙여야 한다
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