|
운송용구로 여객을 운송하는 동안에 생긴 손해에 대한 배상책임
손해방지비용
2)가입시 필요사항
☞사업자등록증
☞항해선박의 면허장 또는 검사증서
☞보험료 계산자료 : 승선정원수, 선령, 재질, 동력여부, 화물량(Kg) 등
7. 21세기 선박보
|
|
|
화물운송으로 행하는 조합이 유효할 것이다.
※구체적으로는 피기 백(piggy back) 운송과 화물 터미널의 정비 등을 통한 철도와 트럭 운송의 조합, 컨테이너선의 도입에 의한 내항해운과 트럭운송과의 조합 등에 의한 육상 자동차 운송으로의 전
|
|
|
화물자동차운송산업에 대한 정책은 상호 연관성을 고려하기보다는 별도로 분리하여 추진하는 사례가 많다. 전자는 기본적으로 기업에 초점을 두고 있다면, 후자는 1인 운송사업자가 실질적인 정책 대상이기 때문이다. 물류정책의 총론이라
|
|
|
화물터미널의 경우에 화물자동분류설비를 갖출 것
4) 자동차의 입구 및 출구, 창고 또는 배송센터, 승용차와 화물자동차용 주차장을 각각 갖출 것
18. 책임보험계약 등의 해제ㆍ해지 사유 8가지
1) 화물자동차 운송사업의 허가사항이 변경(감
|
|
|
해운전문업체
3) 항공업체
2. 물류정보통신업체
1) 종합물류정보망과 한국통신의 첨단화물운송정보
2) 한국물류정보통신(KL-Net)의 EDI서비스
3) KL-Net의 YESFULL서비스(http:www.yesfull.co.kr)
4) (주)우리정보기술(http://www.truck.co.kr)
5) 대신정보통신(
|
|
|
해운 화물 수송분담율 확대 － 철도전환 수송시 정부보조지원(’10년 26.4억원) － 철도공사와 대형택배사 제휴, 소화물 창고 및 유휴부지를 화물취급장으로 제공
2.물류공동화 인프라 구축 및 운영활성화 － 대량복합운송 및 공동 집배송
|
|
|
화물 및 프로젝트 화물운송을 위한 네트워크 구축. 중량물 리프터, 국내 메이저 선사, 특수 화물 운송 전문 선사와의 전략적 파트너 1. 회사 연혁
2. 기업 개요 및 계열사
3. 사업 영역 (택배, 3PL, 해운, 항공, 내륙운송, 항만, Intermodal 서비스
|
|
|
론 수출입신고 수리 여부 확인, 수입화물추적 등을 할 수가 있다.
또한 한진해운(www.hanjin.com), 현대상선(www.hmm.co.kr)을 비롯한 컨테이너 운송업체에 화물을 맡긴 화주들도 인터넷상의 홈페이지에서 컨테이너 접수번호입력 등을 통해 손쉽게 화
|
|
|
화물운송 서비스 (1개업종)
r. (전 업종 비양허)
s. 창고, 화물운송대리, 화물 취급, 기타 서비스 (4개업종)
t. (전 업종 비양허)
11. 26개업종 비양허
l. 선박임대, 견인 및 예선, 기타 해운보조서비스 (3개업종)
m. 내륙수상 여객운송, 내륙 수상 화
|
|
|
운송, 항만통신
항만운송관련산업 : 항만용역업, 도선업, 상품공급업, 수리업, 물류장비임대업
조선기자재업
물류
기업의 활동에 요구되는 제품, 서비스 및 정보를 효율적 효과적으로 보관하고 수송하기 위한 관리활동 1. 서론
2. 부
|
|
메뉴펼치기
