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지능형교통체계(ITS) 확대를 통해 교통량 분산 및 안내 기능을 강화하기 위하여 고속국도의 첨단교통관리시스템(FTMS)을 지속적으로 보강해 나가고 일반국도 지능형교통체계를 고속국도와 병행하여 노선별, 권역별로 단계적으로 구축함으로써
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시스템과 서비스가 통합되고, 시민과 기업에게 맞춤형 서비스를 제공한다.기술적으로는 전자정부, 지리정보시스템(GIS; Geographic Information System), 지능형교통시스템(ITS; Intelligent Transportation System), 시설물관리시스템, 스마트카드, RFID, IPv6, USN, Bc
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ITS(Intelligent Transport Systems)7) 및 BIS (Bus Information Service) BIS(Bus Information Service, 버스정보시스템)도 효율적인 배차관리를 통해 운영효과를 극대화하고 버스 사용자의 편의를 극대화 하는 ITS의 주요 서비스이다.
등의 교통정보 서비스의 기반 인프
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자동 결재시스템을 도입하여 시행하려면 다음과 같은 문제점을 해결해나가야 할 것이다
첫째 : 일반과세자 전체가 국세청 전산망과 계좌개설 금융기관과의 연계하여 이루어질 수 있는 솔류션개발과 서버구축에 대한 기술적인 문제가 우선
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① 국가안전보장회의
② 민주평화통일자문회의
④ 국가과학기술자문회의
Ⅲ. 국무총리
국무총리의 하는 일
국무총리실의 산하기관
Ⅳ. 중앙행정기관
1. 재정경제부
2. 교육인적자원부
3. 통일부
4. 외교통상부
5.법 무 부
등 -----
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시스템과 서비스가 통합되고, 시민과 기업에게 맞춤형 서비스를 제공한다.기술적으로는 전자정부, 지리정보시스템(GIS; Geographic Information System), 지능형교통시스템(ITS; Intelligent Transportation System), 시설물관리시스템, 스마트카드, RFID, IPv6, USN, Bc
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시스템도 주요 구성 요소라고 말할 수 있다.
특히나 무인자동차에서 핵심 정보통신기술이라고하면 두가지를 말할 수 있는데, C-ITS와 ADAS로 나누어 말할 수 있다.
먼저 C-ITS는 주행 중에 운전자에게 주변의 교통상황은 물론 사고의 위험성도 다
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시스템과의 연동으로 현업에서 회계에 대한 관심 제고 및 중복입력 배제
7. 자금실적 자동집계-자금부
8. 예산관리
예산수립후(기획과)-회계전표 발행시 예산통제-예산실적자동집계
* 비용효과 측면
1. 전산구축비용 40억에서 3천만원으로 축소
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자동으로 예측하는 시스템 개발을 중심으로 도로의 안전 성능 등급을 결정하여 안전성을 극대화 할 수 있는 최적 설계를 지원, ITS를 통해 도로에 연계된 실시간 안전 정보를 제공하여 전국도로망의 체계적인 위험 관리 시스템을 구축 1.
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자동주차시스템, 지능형 차량정보 시스템, 차량탑재네트워크, Smart Sunroof, 지능형시트, 차량보안시스템 등 지능형차량관련 개별시스템의 생산이 큰 폭으로 증가 할 것으로 예상
<표 Ⅳ-4> 연료전지자동차의 국내시장 전망
- 2015년까지도 ITS
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