|
현대자동차와도 자본제휴
다임러크라이슬러는 미쯔비시에 34%를 출자하고 닛산 상용차 사업부에 100%, 현대자동차에 10% 출자를 하고 있음.
를 통해 더욱 강화하고 있는 상태다.
더불어 아르헨티나에 1억 달러를 투자하여 연산 2마대 규모의 지
|
|
|
현대로템의 기업상황은 긍정적인 평가를 내릴 수 있다. 하지만 국책 산업인 만큼 철도 산업과 방위산업의 영업마진률이 현저히 낮다는 측면을 간과할 수 없다. 주된 영업이익은 현대자동차에 공급되는 플랜트 사업이 10%대 가까운 영업이익을
|
|
|
현대자동차 산업연구소 2001 10.
오규창, 조철, 『한국자동차 산업의 경쟁환경변화와 향후 진로』 1997
이성원, 『교통수요의 가격, 소득 및 서비스 탄력성에 관한 분석』, 교통개발연구원 1999
포스코 경영연구소, 『한국자동차 산업의 구조조정
|
|
|
갖고 접근하고 있기는 하지만, 제도나 형식이 아닌 작업자들의 실제 참여도는 현대와 비슷하게 활발하지 못한 것으로 나타났다.
요약하면, 우리나라 자동차업체들은 이미 도요다 생산방식 혹은 린 생산방식에 해당하는 세계수준의 생산 하
|
|
|
2X 기술 등 IT 기반의 차세대 신기술 개발에 연구개발 역량을 집중함으로써 미래 모빌리티 혁신을 주도한다는 구상이다. 현대자동차는 “V2X 시스템 연구는 자율주행차 개발을 넘어 고객에게 이동의 완벽한 자유로움을 통한 보다 나은 삶이라
|
|
|
자동차 산업시장 현황 및 분석
1. 전기자동차 현황 및 전망
2.전기자동차 국가별 정책
3.전기자동차 국가별 지원정책
(1) 지원정책
(2) 국내 충전 인프라 구축
4.주요국 전기자동차 비교
(1) 한국 : 현대, 기아차
(2) 중국 : BYD
(3) 일본 : 도요
|
|
|
자동차가 일상이 될 수도 있다고 생각한다. 또한, 이러한 자율주행 자동차가 많이 보급된다면 이에 따른 자동차 운전에 관한 법률이나 제도가 잘 갖추어져야 하는 게 먼저이며 이러한 발전으로 인해서 현대사회에 살아가고 있는 사람들은 새
|
|
|
자동차(현대차)의 일본시장진입에는 한계로 작용하고 있으며 자동차 형식지정, 신형자동차 신고, 수입차특별취급신고(PHP)로 3분화된 인증 제도를 운용하고 있다. FTA(자유무역협정) 에 의해 비관세 조치가 완화·철폐된다면 대일시장 진출에
|
|
|
자동차는 최근 중국 업체로는 처음으로 내년에 미국 오클라호마에 자동차 조립공장을 설립할 계획이라고 발표했습니다.난징차는 2008년부터 오클라호마 공장에서 지난해 인수한 영국의 MG로버 차량을 생산할 예정입니다. 현대자동차 자료에
|
|
|
자동차체업체로는 현대-기아자동차가 유일하게 된다는 점이다.
5. 맺는말
제롬 스톨 르노삼성자동차 사장은 이날 출범식에서 “르노삼성자동차는 한국경제 및 자동차산업 발전에 기여하는 한국기업으로 성장할 것”이라고 말하고 “앞으로
|
|
메뉴펼치기
