|
.O.P http://imagesearch.naver.com/search.naver?where=idetail&query=%C7%C7%BF%C0%C7%C7&from=image&ac=-1&sort=0&res_fr=0&res_to=0&merge=0&start=428&a=pho_l&f=tab&r=8&u=http%3A%2F%2Fcafe.naver.com%2Fstandee%2F597 1. 감성공학
2. 색채치료법
3. 미니멀리즘
4. V존
5. 탱크주의
6. P.O.P
|
|
|
미니멀리즘은 단순한 선과 절제된 표현에 의해 구현되기때문에 기능에 의한 디자인에 가깝다. 따라서 곡선보다는 직선을, 다양한 색채보다는 흰색등의 모노톤을, 화려한 장식보다는 실용성을, 인공적인 소재보다는 자연소재를 선호한다.
인
|
|
|
공학심리연구회 역, 학지사 )
http://www.design-polis.com/
http://mail.kaist.ac.kr/~times/179/179_study_03.htm
http://www.postech.ac.kr/k/iphak/postech_news/2000/0910/now.html
http://www.ssy.co.kr/ssang3/young/efolder/html/8-25.html
http://www.hci.or.kr/research/cogsci/ttmus/ttmus_ch4.html 1.원
|
|
|
목차
1. 감성공학이란?
2. 인간에 의한, 인간을 위한 디자인, 감성공학
3. 감성공학의 기술계통도
4. 자동차에서 감성공학적 접근방법
5. 감성공학적 자동차
6. 자동차에서의 감성공학 적용사례
7. 결론(감성공학적 자동차의 미래)
|
|
|
I. 서 론
감성공학의 개념
☞ 감성과 기술을 결부 시키는 기술
마쓰다 의 감성공학 접근 배경
☞ 품질,기능,비용문제를 넘어서 소비자들의 마음에 만족 할 수 있는 제품개발 필요성
ROADSTER의 0차 감성개념을 실현 시키기 위한 최종적인 물리
|
|
 |
감성과학이며 감성공학이다.』 한국감성과학회지 1(1), 13~17, 1998.
(이 글은 한국감성과학회 창립총회 겸 학술대회에서 발표한 것임)
이렇게 오늘날의 기계는 복잡하고 사용하기 어려운 무생물로써의 무뚝뚝한 존재가 아니라 인간과 원활한 커
|
|
|
공학이나 감성공학과 같은 수업을 통해 제품에 소비자를 맞추는 것이 아니라 소비자에 제품을 맞출 수 있고 그것이 현대 인식에서는 올바른 새로운 시각이라는 것을 알게 되었다. 그러한 수업과 지식을 습득하면서 사용화 된 제품이나 기존
|
|
 |
기관에서 인터랙티브 아트, 감성공학, 미디어아트 분야의 연구와 교육을 병행하고자 하며, 동시에 국내외 다양한 예술·기술 융합 프로젝트에도 적극 참여하고 싶습니다. 나아가 창의적 융합 인재 양성을 위한 커리큘럼 개발에도 기여하고,
|
|
 |
공학 분야의 심층 연구를 지속하며, 특히 다학제적 융합 연구를 통해 새로운 이론과 기술을 개발하고자 합니다. 예를 들어, 감성 컴퓨팅과 센서 기술을 접목한 인터랙티브 미디어 연구, 빅데이터 기반 문화 트렌드 분석, 디지털 예술의 사회적
|
|
|
공학, 감성과 과학이 공존하는 융합적 교육환경 속에서 저는 미래 패션 산업의 흐름을 주도하는 창의적이고 전문적인 인재로 성장하고 싶다. 전공에 대한 깊은 애정과 학문적 열의를 바탕으로, 한양대학교의 교육 이념과 연구 방향에 발맞추
|
|
 |
<삼성 SDI 합격 자소서>
1. 자기소개
<감성보단 이성으로, 타고난 공학도>
어릴 적부터 호기심을 많이 가지고 생활해왔기에 생각으로 판단하기보다는 경험으로 배워 가는 편입니다. 그렇기 때문에 직접 경험하지 않고 함부로
|
|
 |
공학과 졸업, 경험이 재산이다.
13. 정보통신관련, 통신공학과졸, 대인관계
14. 링구어포럼, 영문과 졸, 열정과 흥미
15. 해외무역, 무역학과 졸, 2년경력, 인간관계
16. 광학분야 연구원, 산업공학과 대학원졸, 실무능력
17. 텔레마케터, 일
|
|
메뉴펼치기
