|
진동수 측정기에 전자석을 가까이 하면, 자기장에 의한 N극과 S극으로 인하여 강철선이 두 뻔씩 이끌리게 되는데 특정 길이에서 나타나는 공명 현상을 이용 현의 길이와 추의 질량을 측정해서 교류 주파수를 구할 수 있다는 것을 알게 됐다.
|
|
|
진동을 줄에 가해주면 된다. 이와 같이 계의 고유진동수와 외력의 진동수가 일치할 때 ‘공명(resonance)’현상 공명(resonance)현상 : 특정 진동수에서 큰 진폭으로 진동하는 현상
이 일어난다.
본 실험에서는 주어진 선밀도를 갖는 강철선에 질량
|
|
|
강철선의 적당한 위치에 받쳐서 교류전자석이 들어갈 정도만 떨 어뜨려 놓는다.
④ 교류전자석을 받침대(소) 사이에 끼워 넣는다. 단, 전자석의 원형 부분의 중간에 강철선이 걸쳐지게끔 한다.
⑤ 전자석의 전원을 켜면 진동이 시작된다. 이
|
|
|
강철선을 여러 개 꼰 강삭을 사용하고, 교각공사에도 직사각형의 목재 케이슨(caisson)을 사용하는 등 근대의 교량, 특히 현수교 건설에 새로운 기술 분야를 개척한 것으로도 유명하다. 이는 J.A.로블링 부자의 설계?감독에 의한 것이다. 케이슨
|
|
|
항 등에 의하여 전자석 자체에는 결함이 없는지도 생각해보아야 할 문제이다.
또 생각해 볼 수 있는 것이 강철선의 장력이다. 물론 추를 매달아서 장력이 발생하도록 하였지만 그 장력이 강철선의 장력과 일치하는가의 문제이다. 추를 하나도
|
|
메뉴펼치기
