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윗 식에서는 외표면적 를 기준으로 한 총괄전열계수, 내표면적을 기준으로 한 총괄 전열계수 는 같은 방법으로
(11.33) <사용한 공식 유도>
◈ 열교환기내 에너지수지
◈ 총괄 열전달계수
◈ 개별 계수로부터 chkdrhkf 계수의 계산
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계산을 하다보면 저온유체 쪽 열량과 고온유체 쪽 열량이 서로 다른 것을 확인할 수 있었는데 이론적으로는 둘이 같아야 하지만 서로 교환하는 중간에 열손실이 있음을 알 수 있었다. 이러한 열 손실을 줄이기 위해서도 이번 실험을 이해하는
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계산 하였다는 점도 오차의 원인으로 둘 수 있다. 내부저항은 열 손실에 영향을 미치기 때문이다.
그리고 실험에서 유량을 변경하는 것도 오차의 원인이 될 수 있다. 실험이 계속되는 동안 추가 변화하는 등의 변화를 보였기 때문에 실험 내
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계수 U의 값을 구할 수 있다.
☆☆개별 계수로부터 총괄 열전달 계수 계산
● 이중관식 열교환기에 있어서 총괄 열전달 계수는 다음과 같다.
(외관을 기준으로 한 총괄 열전달 계수 )
(내관을 기준으로 한 총괄 열전달 계수 )
∴
: 튜브의 직경 :
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계수는 끈적함의 척도로도 볼 수 있다는 걸 알 수 있었다.
5.개별고찰
-우리가 실험한 SAE5W30 이라는 엔진오일은 10(겨울용),30(여름용) 사이의 사계절용으로써, SAE20에 가까울 뿐 정밀도는 약간 떨어진다. 우선,
실험결과와 그래프를 전체적으로
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