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중공업의 전철을 밟지 않기를 간절히 바랄 뿐이다.
■참고자료:노사화합 힘입어 워크아웃 탈출 경영정상화■
<2003.08.08서울경제>
대우 계열사들이 노사화합의 신바람을 타고 힘찬 부활의 날개를 펴고 있다.
대우종합기계, 대우조선해양,
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중공업은 거제조선소를 '디지털 드림베이(Digital Dream Bay)'로 만드는 작업을 진행 중이다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 한국의 조선산업에 관해 논해 보았다. 한국의 경우 풍부한 저임금의 노동력과 조선산업에 양호한 입지조건 등 기본적인
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자동차 등을 수송할 수 있는 Ro-Pax로 5만 GT 이하의 선박임)의 건조경험을 보유하고 있다.
※ 국내 빅3 사례
1) 대우조선해양
36천 GT 여객선 등 7척 건조로 국내 여객선 건조실적 최다.
2) 삼성중공업
28~35천 GT 여객선 6척을 건조하였고 올해 준 크
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중공업, 대우조선해양, 현대자동차 등)
- 근골격계질환 예방과 관련하여 노사간의 이견이 지속되는 사업장으로서 노동부장관이 필요하다고 인정하여 명령한 경우
※ 근골격계질환 예방관리프로그램이란
- 유해요인조사, 작업환경개선, 의학
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중공업, 대우조선해양, 현대자동차 등)
- 근골격계질환 예방과 관련하여 노사간의 이견이 지속되는 사업장으로서 노동부장관이 필요하다고 인정하여 명령한 경우
※ 근골격계질환 예방관리프로그램이란
- 유해요인조사, 작업환경개선, 의학
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두산중공업 자회자인 두산엔진은 KIKO평가손실이 2,000억원에 달했고 대우조선해양도 1392억원의 KIKO 등 파생상품 관련 평가손을 입었다.
올 1분기 중 손실액이 2조 5천억원(중소기업 1조 9천억원, 대기업 6천억원)으로 추산되고 있지만 그동안의
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확대하면서 직원들의 애사심이 높아질 뿐 만아니라 업무 효율성과 창의력 등이 배가되는 효과를 보고 있다"고 말했다. 1. SK 텔레콤
2. 현대삼호중공업
3. 우리은행
4. 카이스트
5. 코오롱
6. 대우조선해양
7. SK - 최근
8. 현대자동차
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다각화전략
1. 관련 다각화 전략
2. 비관련 다각화 전략
Ⅴ. 대기업구조조정과 경영전략
1. 전문경영체제에로의 전환 필요성
2. 전문경영체제로의 전환 방안
Ⅵ. 대기업구조조정과 관련사례
1. 현대
2. 대우
Ⅶ. 결론
참고문헌
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손님이 북적대 불야성을 이룬다.
그러나 지리적 위치로 인해 많은 문화적 혜택을 볼 수 없으며 교통이 불편한 것이
약점이다. 개인 자동차가 있으면 편하게 다닐 수 있지만 모든 사람이 그렇지
않기에 교통수단을 늘려야 하겠다.
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소개서
지금 이 글을 쓰고 있는 제 옆에서 컴퓨터게임에 빠져있는 제 막내 동생의 별명은 \'꼬마 게임왕\'입니다. 모두들 형인 저를 닮아서라고 합니다. 그렇습니다. 저는 게임이라면 자다가도 일어나고 굶더라도 매달리는 소위 게임중독자입
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