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기아차도 자동차 품질이 동일한 조건에서 중요한 건 디자인이라는 점에 주목, K5 를 역동적이고 젊은 이미지의 제품으로 포지셔닝 하면서 중형차를 타기 부담스러워하는 젊은 고객층까지 끌어들임 → 고객의 구매성향까지 변화시킴
기아의
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기아자동차에 무상으로 제공한 질리나(Zilina) 공장부지 면적은 165헥타르(ha)에 달한다. 이는 잠실구장의 60배 이상에 해당하는 크기다. 당초 기아자동차의 공장건설에 필요한 토지매입을 2004년 80% 정도 완료했으나, 나머지 20%의 토지 소유주들
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Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 기아그룹의 역사
Ⅲ. 기아의 노사관계
1. 기아 노조의 형성
2. 부도유예협약 이전 기아의 노사관계
3. 부도유예협약 이후 노사관계 전개과정
4. 현대 인수 후 기아의 노사관계
5. 기아의 노사관계에 대한 분석
Ⅳ.
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기아자동차
이대로 멈출 수는 없다, 1997, 김선홍, 고려서적
한국자동차산업, 2002, 2003, 서울, 한국자동차산업연구소
http://blog.naver.com/bungynz.do?Redirect=Log&logNo=60009439474
http://www.kmcir.com/kia.aspx
기타 네이버, 엠파스 자료이용 I.서론
II.현대자동
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Ⅰ. 서론
1. 내용요약(executive summary)
본 연구는 일반적 리더십과 실제적 리더십의 일치 여부와, 거래적 리더십과 변혁적 리더십의 특성이 조직에 미치는 영향을 알아보기 위한 실증적 연구이다.
연구 대상은 기아자동차의 개발부서였으며,
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기아경제연구소 / 1995
산업연구원 : 21세기를 향한 한국자동차산업의 발전방안 / 1994
손정훈 : 한국자동차산업 이대로 가면 망한다, 신동아 / 1999
오규창 : 구조재편기 자동차산업의 과제와 진로, 월간 KIET산업경제, 산업경제 연구원 / 1998
임천석
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일이라는 파격적이었던 워런티는 10년 12만 마일이라는 무식한 워런티에서 이제는 7년 75000마일의 양도가능한 워런티라는 어이없는 워런티로 바꿔들고 나온 이스즈와, 7년 10만마일이라는 크라이슬러의 워런티 등 미국내 경쟁사들은 현대&기아
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훈련
Ⅴ. 생산직근로자의 인사시스템
(1)채용, 배치
(2)교육, 훈련
Ⅵ. 현대자동차의 임금관리 및 복지후생
(1)임금관리
(2)복지후생
Ⅶ. 글로벌 인적자원관리
Ⅷ. 기타 사항 및 결론
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기아지동차의 경우 매출채권 회전기간은 업계에 비해 상당히 높으나 감소 추세에 있기 때문에 현금유동성은 개선되고 있다.
6. 사업내용 및 영업현황
⇒ R&D투자의 경우 2003년 두배 가까이 증가하다가 2005년 소폭 감소함을 알 수 있다. 매출액
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기아자동차 또한 세계 자동차 시장의 움직임과 발 맞추어 국내 시장의 포화 문제와 그 해결책을 중국시장을 개척함으로써 해결하였다. 본 보고서는 현대자동차의 글로벌전략, 그 중에서도 세계 시장의 축소판이라 할 수 있는 중국시장 진출
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