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기아자동차의 시그니춰는 사용시 각종 응용항목 적용 여건에 따라 효율적으로 활용할 수 있도록 심볼마크와 로고타이프의 간격 및 비례를 조절하여 세가지 유형으로 개발하였다.
이러한 시그니춰는 디자인의 일관성을 유지, 이미지의 혼란
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Ⅰ. 서론
1. 내용요약(executive summary)
본 연구는 일반적 리더십과 실제적 리더십의 일치 여부와, 거래적 리더십과 변혁적 리더십의 특성이 조직에 미치는 영향을 알아보기 위한 실증적 연구이다.
연구 대상은 기아자동차의 개발부서였으며,
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기아경제연구소 / 1995
산업연구원 : 21세기를 향한 한국자동차산업의 발전방안 / 1994
손정훈 : 한국자동차산업 이대로 가면 망한다, 신동아 / 1999
오규창 : 구조재편기 자동차산업의 과제와 진로, 월간 KIET산업경제, 산업경제 연구원 / 1998
임천석
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안정성 역시 우수한 평가)
② 소비자가 생각하는 SOUL(인지도,구매후기..)
3. 결론
1) KIA의 이상과 소비자들의 바램
① KIA가 추구하는 SOUL
② 소비자가 바라는 SOUL
2) 이런건 어때요? - 보완점에 관한 의견
4. 참고 자료 및 인터뷰 출처
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기아자동차의 임금체계는 매년 2호봉씩 자동승호가 이루어지기 때문에 단일호봉제적 성격을 보이고 있지만, 자동승급제도가 없기 때문에 완전한 의미의 단일호봉제라고 볼 수 없다. 자동승급제 및 \'직급과 직책의 분리\'의 도입에 대해 진지
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기아자동차 연혁
브랜드 슬러건
경영방침
중장기 비젼
세계 속의 기아
기아자동차 신입영업교육
Ⅰ. 교육선언
Ⅱ . 일과생활
Ⅲ . 평가제도 운영
Ⅳ . 수료안내
C S 교 육
효과적인 고객관리 [crp - map]
Ⅰ. crp - map의 개요
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1. 회사 및 제품소개
1. 회사소개 1)
1944년 기아산업(주)의 설립으로 출발한 기아자동차는 1961년 2륜 오토바이(C-100)생산을 시작으로, 65년 미국에 자전거 및 오토바이를 국내 첫 수출했다. 이후 가솔린엔진 개발 및 중소형 화물차, 특히 74년
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기아-현대자동차 안정성 비율
항
목
1999.12.31
2000.12.31
2001.12.31
2002.12.31
2003.12.31
기아
자기자본비율
40.32
37.48
40.21
44.92
47.65
부채비율
148.01
166.84
148.70
122.60
109.86
차입금의존도
20.06
22.26
24.35
16.51
19.11
고정비율
171.32
183.81
177.38
151.24
14
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Segment
(2) Targeting
(3) Positioning
3. 4 P 전략(Product, Price, Place, Promotion)
1) Product
2) Price
3) Place
4) Promotion
(1) 환경 마케팅
(2) 스포츠 마케팅
(3) 모 터 쇼
(4) 광 고
◈ 기아자동차의 판매
1. 내수 판매
2. 수출 판매
◈ 기아자동차의 이익
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기아경제연구소/1993
전병유 : 한국 제조업 생산직 노동자의 숙련구조에 관한 연구, 서울대 박사학위논문/1994
홍장표 : 자동차산업 하도급거래와 기업간 생산성 및 임금격차, 전국금속노동조합연맹·경실련 정책토론회/1995 Ⅰ. 서론
Ⅱ.
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