|
손해배상 요구는 해마다 급증하고 있다. 또 PL법에 근거해 제조회사에 책임을 묻는 법원의 판결이 잇따르고 배상금액도 크게 늘어나고 있다. 하지만 PL보험실적은 초라하다. 이렇다보니 PL보험을 의무화해야 한다는 지적이 일고 있다. 이와함
|
|
|
않는 손해)
기명피보험자의 명시적, 묵시적 승인에 의한
무면허 운전인 경우
무면허운전자가 주차중 발생한 사고에 대한
면책조항 적용 여부 대인배상 1 (책임보험)
대인배상 2 (책임보험 초과손해)
대물배상
자기신체사고
|
|
|
보험제도에 의하여만 해결하려고 할 경우에는, 해상여객운송인 또는 선주의 사법상의 손해배상책임이나 보험관계에 의한 제약으로 인하여 여객의 보호는 스스로 한계에 부딛치게 된다. 따라서 이 문제는 국고의 지원에 의하여 공적인 여객
|
|
|
보험자등의 협조의무
보험자의 대위권 행사를 위해서는 피보험자 등의 협조가 필요하다. 따라서 각종 보험약관에는 청구권의 보전과 행사에 필요한 절차를 밟을 것을 요구하고 있다. 우리나라 자동차 종합보험약관에는 남으로부터 손해배상
|
|
|
보험자동차의 개념 4가지
3.전보한도 및 지급보험금 계산
4.종합보험 자기차량손해에서 보험자의 전보책임
5.이상위험으로 인한 면책조항 (개념등장, 면~)
6.무면허면책의 의의
7.유상운송 면책 조건
8.담보배제의 범위
|
|
|
보험 측면에서는 해외재보험 프로테이지가 높다.
13. 용어정리
보험료( Premium ) ; 실제부담금액 ( rate 는 %로 표시 )
: 보험자가 피보험위험을 담보하고 보험사고로 인하여 손해가 발생했을 경우, 피보험자에게 손해를 보상할 것을 약속한 대가로
|
|
|
손해
감가상각 손해
간접 손해
영업용 차량의 수리기간동안의 영업손실
부품구입지연 등으로 통상의 수리기간을 초과한 휴차료에 대한 배상책임 대인배상 1 (책임보험)
대인배상 2 (책임보험 초과손해)
대물배상
자기신체사고
|
|
|
보험 제도의 복잡화 및 정보전달 체계의 미비
제도의 활성화를 위해서는 지원절차를 보다 단순화 시키고, 인터넷에서도 지원 사업주가 지원 정도를 쉽게 알수 있도록 신청절차의 전산 시스템 체계를 확보해야 한다.
5) 실업급여 이직사유에
|
|
|
손해의 발생을 증가시킬 우려가 있다.
2) 다만 예외적으로 보험계약자를 제3자에서 제외시켜 보험자대위를 부정할 필요가 있다. 예컨대 운송업자가 하주를 위한 보험계약을 체결하면서 동시에 자기의 보험이익도 피보험이익으로 하여 보험계
|
|
|
보험공사 ☞ http://www.keic.or.kr
한국 무역협회 ☞ http://www.kita.net
보험개발원 ☞ http://www.kidi.or.kr
국회 도서관 ☞ http://www.nanet.go.kr/main/index.jsp ≪ 목 차 ≫
|.해상보험의 정의
1. 해상보험의 개념
Ⅱ.해상위험과 손해
1.해상위험(mari
|
|
메뉴펼치기
