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여객의 인명피해에 대한 보상 또는 구제의 문제를 선주와 여객 사이의 사법적인 손해배상책임 관계로만 더 이상 방치해 둘 수 없다. 따라서 해상여객운송인의 법률상의 손해배상책임의 한도액을 정액으로 법정함과 아울러, 그 이상의 합리적
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해상운송
Ⅰ. 해상운송의 개념
Ⅱ. 해상운송의 특징
1. 대량수송
2. 수송비의 저렴
3. 원거리수송
4. 자유로운 수송로
5. 국제성
6. 저속성
Ⅲ. 해상운송의 역할
1. 무역 촉진
2. 국제수지의 기여
3. 관련 부대산업의 육성
4. 국토방
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손해보상범위는 FPA조건에 더하여 불특정분손을 보상하고 있는 것이 특징이다. FPA조건과의 차이는 황천(荒川)에 의해 발생한 단독해손을 FPA조건은 부담보로 하지만, WA조건은 담보하는 점에 있다. 신해상보험증권에서는 Institute Cargo Clauses(B)가
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해상보험사고와 손해 사이의 인과관계는 해상보험자의 손해보상 책임 결정상 가장중요한 문제가 된다. 그래서 해상보험에서 논하여야 할 인과관계는 사고와 그 원인인 위험사정간의 관계와 보험사고와 손해간의 사이가 문제가 된다. 이러한
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손해
12. 담보와 보상
13. 보험중개인
14. 공동보험
15. 최소책임액(면책비율)
Ⅲ. 해상보험의 종류
1. 화물보험
2. 선박보험
1) 기간보험
2) 항해보험
3) 선비보험
4) 계선보험
5) 수리보험
6) 건조보험
3. 기타보험
1) 희망이익보험
2) 운
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보상기준의 마련, 보험회사의 사고조사, 계약심사 및 보상 담당직원 등에 대한 교육강화와 적절한 인사정책 등을 제시하였다.
둘째, 보험업계차원의 개선방안으로는 보험계약 심사업무와 손해사정업무를 합리적으로 수행하는데 필요한 제반
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보상을 받을 수 있도록 하는 제도이다.
의 도입
중대한 분식회계, 시세조정을 통한 불공정거래에 관한 소액주주의 피해에 대해서는 관련자의 민형사상 책임을 더욱 강화하고 집단 소송제를 도입해야 한다는 의견이 많이 있다. 집단 소송제는
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, 한빛지적소유센터, 2007
윤선희 『지적재산권법-제9판』, 세장출판사, 2007
이영록 『온라인 서비스제공자의 저작권 침해 책임』, 저작권심의조정위원회, 1999
방석호 『디지털 컨텐츠 보호에 관한 법제 동향과 과제』, 한국법제원, 2000
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, 한빛지적소유센터, 2007
윤선희 『지적재산권법-제9판』, 세장출판사, 2007
이영록 『온라인 서비스제공자의 저작권 침해 책임』, 저작권심의조정위원회, 1999
방석호 『디지털 컨텐츠 보호에 관한 법제 동향과 과제』, 한국법제원, 2000
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보상하는 인신상해보험을 결합한 상품이다.
Ⅶ. 결 론
자동차보험의 가격 완전자유화는 자동차보험의 비중에 비추어 볼 때 손해보험산업에 일대 큰 변화를 줄 것으로 전망된다. 가격자유화가 기 실시되어 성숙단계에 있는 주요국의 사례를
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책임 및 협력적으로 행동하는 것이 습관화 되어 있으며, 다른 사람들과 함께 일해 본 경험이 풍부한 정도 (800자 이내)
○ 중점사항
- 상대방의 감정을 배려/존중
- 동료들과 긴밀하게 협조, 정보공유
- 조직 내·외의 사람들과 원만한
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은 직무로, 나의 동기는 DB손해보험의 고객 중심 가치와 일치하고 있습니다. 나의 강점은 체계적인 접근과 높은 책임감으로 업무를 완수하는 능력인데, 이를 통해 고객들에게 높은 수준의 보상 및 서비스를 제공하고자 합니다. 또한, 나의 성
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손해보험 자기소개서
1. 보험이 자신의 삶에 도움이 되었던 경험이 있나요? 있다면 구체적으로 설명해 주세요. 만약 경험이 없다면 주변인의 경험에 대해 듣고 서술해 주세요. (500자, 15줄 이내)
2. 담대한 목표를 세우고 이를 달성하고자 노
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책임져야 한다.“ 는 생각을 바탕으로 할머니를 데리고 무사히 비상구로 구출했었습니다. 할머니께서는 매우 고마워하셨고, 점장님께 직접 찾아와 저를 칭찬했다고 합니다. 이처럼 저는 돌발 사태에 대한 대처 능력을 보유하고 있을 뿐만 아
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적인 도구가 됩니다. 하지만 복잡 다원한 현대 사회에서는 귀를 통한 경청보다는 혀를 통한 궤변들이 지배적인 것 같습니다. 그렇기 때문에 저는 짧은 세 치의 혀보다는 차분히 고객을 향한 두 귀를 항상 먼저 열어둘 것입니다. 고객의 애로사
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 가격 : 1,000원
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