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내 소음에 장시간 노출이 되면 인체에 상당히 유해한 결과를 초래한다. 마을버스의 배차간격을 짧게 줄이거나 장시간동안 마을버스를 타지 말아야 한다. 1. 측정 위치 및 목적
2. 측정 방법 및 결과
3. 측정실험결과
4. 실험고찰
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1.0까지는 두 액체간의 접촉면이 줄어들면서 마찰력도 감소하여 점성도도 감소하게 되는 것이다.
지난 학기 물리화학실험1에서도 알 수 있었듯이 Ea를 구하는 것은 어려운 일이다. 하지만 점성도 측정 실험을 통하여 정확하지는 않지만 어느
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측정한다.
그 외에 유체 점도계에 의한 방법, 진동 점도계에 의한 방법 등이 있다.
수고하셨습니다.
관로마찰실험 제목
기계항공공학부 학과
200211330 학번
조 준 호 성명
김 성 균 담당교수
2005.9.23 작성일 1.실험제목
2.실험목적
3.실험
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고려하더라도 상당히 큰 오차라고 볼수있는데, 이러한 오차가 발생한 이유는 크게 두가지라고 생각할수있다.
5. 참고문헌
Benson, 대학물리학 개정판 (1998, 박문각) 1. 실험 목적
2. 실험 배경 이론
3. 실험결과
4. 논의
5. 참고문헌
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영역을 달룰 때 우리는 더욱 신중하여야 하며 정확한 답을 얻도록 노력하여야 한다.
참고 서적
유체역학 - 박 이동 저서
Fudamentals of fluid mechanics - PHILIP M. GERHART 외 2명
관로 마찰 실험 장비 1. 실험 개요
2. 실험 목적
3. 실험 이론
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측정하고, 측정치 표시의 변경은 "SELECT DISPLAY" key를 이용한다.
9) 실험이 끝나면 "MOTOR ON/OFF" Key를 이용하여 점도계를 정지시킨다.
4. 실험 결과 및 토의
< 표1 CP40으로 측정한 값 >
유 체
원 추 명
회전수
(rpm)
점성계수
(cP)
전단율
(1/s)
전단응
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속도보다 적게 측정되었기 때문에 오차가 생긴 거 같다.
5. 참고 문헌
유체역학 출판사 : 사이텍미디어. ( 유체역학 ) 저자 : 유상신, 서상호, 배신철 공역. 1.실험목적
2.관련이론
3.실험방법 및 장치
4.결과 및 토의
5.참고자료
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결과 대류열전달계수가 커질수록 냉각되는 시간이 짧아졌고, 일 때가 측정결과에 가장 근접한 형태를 나타내었다.
집중용량법 공식은 다음과 같이 나타낼 수도 있다.
이를 이용해 대류열전달계수를 계산.
(2) 결과 및 토의
실험초기 정도였다
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4 1. 실험목적
2. 이 론
(1) 입자운동 메커니즘
(2) 항력 (Drag Force)
(3) 항력계수
(4) 유체속에서의 입자의 운동
(5) 종말속도와 항력계수
(6) Reynolds Number와 항력계수 CD와의 관계
3. 실험장치 및 장치
4. 실험방법
5. 참고문헌
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(수은마노메터)
Ⅲ.Ⅲ. 탄성식 (부르동 게이지)
Ⅲ. Ⅳ. 압전형 압력변환기
Ⅲ.Ⅴ. 동력계
Ⅲ.Ⅵ. 연료계
Ⅲ.Ⅶ. 냉각수계
Ⅳ. 실험 방법
Ⅴ. 실험 순서
Ⅵ. 실험 결과
Ⅶ. 고찰
Ⅷ. 결론
Ⅸ. 참고 문헌
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